Poarta are nevoie de spațiu liber pe întregul arc de deschidere, nu doar de o deschidere suficient de lată între stâlpi. Înainte de a alege canaturile, verificați terenul, poziția mașinii parcate și spațiul pentru motor. Informațiile de bază pentru măsurători se găsesc în ghidul introductiv.
| Poartă batantă: alegeți un subiect | |
|---|---|
| Măsurători și pași de urmat | |
| Spațiu și pantă | Cadru, balamale și umplutură |
| Motor și console | Opritoare și accesorii |
Măsurați până la suprafața finisată: luați în calcul pavajul viitor, placarea stâlpilor și poziția axei balamalei alese.
Cât spațiu ocupă cu adevărat un canat
Cele două canaturi au aceeași lungime în fiecare poziție. Feroneriei, corpului motorului și funcționării în siguranță le trebuie spațiu suplimentar. Faceți clic pentru a mări.
Canatul nu culisează în lateral. Se rotește în jurul axei balamalelor, iar colțul îndepărtat descrie un arc. În cazul unui singur canat lung, arcul este amplu, iar întregul canat este susținut de o singură parte a intrării. Cu două canaturi, deschiderea de trecere se împarte, astfel încât fiecare are nevoie de o rază liberă mai scurtă. O poartă cu două canaturi presupune însă două motoare dacă este automatizată, doi stâlpi de susținere și, de regulă, și cablarea către motorul de pe partea opusă. Consultați desenul frontal și măsurătorile de bază.
Măsurați de la axa balamalei, nu de la marginea stâlpului. Poziția axei se schimbă în funcție de balamaua aleasă și de modul de montare. Un canat montat pe partea interioară a stâlpului poate lăsa o deschidere utilă mai mare, dar necesită alt spațiu lângă stâlp și poate schimba poziția consolei motorului. Dacă balamaua este mutată, desenul arcului și dimensiunea de montaj a motorului nu mai sunt valabile.
La intrarea finisată, faceți o verificare simplă:
- Marcați viitoarea axă de rotație a ambelor canaturi. Includeți placarea finală a stâlpilor și grosimea finisajului de suprafață.
- Măsurați distanța de la fiecare axă până la colțul cel mai îndepărtat, văzut de sus, al canatului corespunzător. Luați în calcul feroneria și proeminențele; raza de mișcare nu este jumătate din deschiderea dintre stâlpi.
- Marcați arcul pe sol cu o sfoară, o riglă sau o ruletă. Parcurgeți întregul unghi de deschidere prevăzut. Verificați zidul, gardul, treptele, ghivecele, burlanul și locul în care va sta mașina.
- Verificați separat spațiul pentru motor și brațul sau corpul acestuia.. Faptul că un canat se mișcă liber nu înseamnă că automatizarea va încăpea. Brațul articulat, motorul liniar și carcasa subterană au cerințe diferite de spațiu.
Evaluați poziția mașinii în două situații: în fața porții închise și în spatele porții deschise. Intrarea poate avea suficient spațiu pentru arcul propriu-zis, dar canaturile deschise pot ajunge în zona în care trebuie să aliniați mașina după ce virați de pe șosea. Dacă garajul este aproape de poartă, verificați și dacă ușile mașinii parcate se pot deschide.
Va rămâne suficient spațiu pentru mașină după deschidere?
Deschiderea dintre stâlpi și lățimea utilă de trecere nu sunt neapărat egale. Verificați canatul care iese în afară, balamalele și motorul la unghiul de deschidere planificat. Marcați pe sol conturul mașinii, inclusiv oglinzile, și verificați și accesul din curbă. Evaluați o autoutilitară mai lungă sau o remorcă în funcție de traiectoria reală a acestora.
Exemplu de curte scurtă: mașina se oprește în fața garajului după ce intră. Marcați pe sol conturul acesteia și arcurile canaturilor. Verificați dacă poarta se poate închide în spatele mașinii și dacă se va putea deschide ulterior fără să lovească bara de protecție. Dacă nu, comparați mutarea porții, împărțirea canaturilor sau o soluție pliantă ori culisantă.
Greșeală frecventă: În plan, există spațiu liber pentru 90°, așa că se comandă automat motorul. Apoi nu mai există loc pentru fixarea consolei sau motorul lovește canatul la deschidere. Stabiliți mai întâi axa balamalei și unghiul dorit, apoi verificați desenul de montaj al modelului exact de motor.
Înapoi la cuprinsul articolului
Măsurați panta intrării în ambele direcții
În cazul unei pante, contează spațiul liber minim pe întreaga traiectorie, nu doar poziția porții închise. Faceți clic pentru a mări.
„Intrare în pantă” poate însemna două lucruri diferite. Panta transversală se desfășoară de la un stâlp la celălalt. Panta longitudinală se desfășoară de la șosea spre curte. Se întâlnesc adesea împreună, iar efectul lor se schimbă când poarta se deschide.
Pantă transversală
În cazul unei pante transversale, puteți proiecta muchia inferioară a cadrului înclinată, urmând suprafața din dreptul porții închise. Însă acest lucru dovedește doar că poarta închisă nu atinge solul. Când canatul se rotește, muchia lui inferioară trece peste alte puncte din curte. În plus, la o poartă cu două canaturi, acestea pornesc de la înălțimi diferite și trebuie să se întâlnească corect la opritorul central. Așadar, ceea ce contează este cel mai mic spațiu liber pe întreaga traiectorie, nu doar spațiul de sub canatul închis.
Pantă ascendentă spre curte
Când terenul urcă dinspre șosea, canatul montat pe balamale verticale obișnuite se deplasează, în principiu, la aceeași înălțime, în timp ce terenul de sub el se ridică. Chiar și o pantă ușoară poate opri deschiderea după doar câteva zeci de grade. Un motor mai puternic nu va rezolva problema; va împinge doar canatul în obstacol.
Pentru măsurători sunt suficiente o nivelă laser sau cu furtun, o ruletă și o schiță:
- În desen, marcați cota finisată a suprafeței pe axa porții închise. Dacă pavajul urmează să fie montat, marcați cota finală a acestuia. În acest caz, măsurarea pământului actual este doar preliminară.
- Marcați suprafața măturată de fiecare canat. Măsurați înălțimea terenului lângă stâlp, la aproximativ o treime din lungimea canatului și la marginea îndepărtată a acestuia, în mai multe poziții până la unghiul de deschidere planificat. Măsurați mai des în zonele cu rigolă, dale ridicate sau schimbări de pantă.
- Comparați cel mai înalt punct identificat cu muchia inferioară a canatului în poziția respectivă. Dacă cadrul este înclinat, nu este suficient să urmăriți un singur colț: contează întreaga muchie inferioară, care, pe măsură ce canatul se rotește, se proiectează peste o altă porțiune a terenului.
- Lăsați o rezervă rezonabilă pentru funcționare, ținând cont de suprafața finală, scurgerea apei, murdărie și utilizarea pe timp de iarnă. Nu există o singură valoare universală pentru spațiul liber; aceasta depinde de teren, umplutură și opritor.
Dacă din desen nu puteți determina în siguranță dacă cadrul înclinat va întâlni solul în timpul deschiderii, este mai ieftin să pregătiți o schiță simplă în plan și o secțiune verticală sau un model al mișcării, decât să scurtați canatul finisat după sudare. În cazul unei pante transversale și longitudinale pronunțate, merită măsurată geodezic întreaga zonă.
Exemplu de măsurare: pavajul urcă spre curte
Sub canatul închis măsurați 80 mm. În locul pe unde va trece muchia lui inferioară, pavajul finisat este cu 100 mm mai sus. Cu un cadru orizontal și axele balamalelor verticale, apare deja o coliziune — lipsesc 20 mm, chiar și fără o rezervă de funcționare.
- Comparați în acest fel mai multe puncte din întreaga suprafață măturată de canaturi. Înlocuiți cota terenului actual cu înălțimea planificată a pavajului finisat.
- Evaluați mai întâi poziția porții și amenajarea terenului. Apoi comparați deschiderea spre exterior, folosind spațiul propriu, o altă împărțire a canaturilor sau un alt tip de poartă.
- Verificați din nou proiectul final ținând cont de cadru, opritoare și geometria motorului. Nici un motor mai puternic, nici o rotiță de sprijin obișnuită nu îi oferă canatului o traiectorie liberă.
Piese și instrucțiuni conexe: deschidere spre exterior, sisteme pliabile, condiții pentru rotița de sprijin.
Înapoi la cuprinsul articolului
Când deschiderea spre interior nu este posibilă
Pentru deschiderea spre exterior, măsurați spațiul din fața porții și limita proprietății. Faceți clic pentru a mări.
O primă soluție poate fi schimbarea poziției porții sau a împărțirii canaturilor. Luați în calcul un spațiu mai mare sub cadru numai după ce verificați aspectul, siguranța și opritorul inferior. Dacă ar rezulta un spațiu excesiv, nu rezolvați problema terenului doar ridicând întreaga poartă.
Deschiderea spre exterior poate fi utilă acolo unde terenul din curte urcă abrupt chiar după poartă. Însă necesită spațiu în fața porții. Înainte de proiectare, verificați limita proprietății, spațiul pentru pietoni și vehicule, precum și condițiile de racordare la drumul public. Canatul deschis nu trebuie să creeze un obstacol în afara spațiului pe care aveți dreptul să îl folosiți. Dacă poarta este retrasă mai adânc în proprietate, verificați și dacă rămâne în fața ei suficient loc pentru oprirea în siguranță a mașinii.
La automatizare, deschiderea spre exterior schimbă poziția consolelor, direcția de acțiune a motorului și posibilele coliziuni cu canatul. În cazul motoarelor liniare Wingo și Toona, de regulă se ia în calcul consola spate prelungită NICE PLA6. Verificați necesitatea și poziția acesteia conform diagramei de montaj a modelului ales; aceeași soluție nu se aplică automat unui motor articulat sau subteran. Consultați verificarea cotelor de montaj.
Înapoi la cuprinsul articolului
Când un canat obișnuit stânjenește la deschidere
Canat cu ridicare
Canatul cu ridicare se rotește și se ridică simultan la deschidere. Poate ocoli terenul în pantă, dar schimbă poziția întregului canat: muchia superioară se poate apropia de zid sau gard, centrul de greutate și forța necesară deplasării se modifică, iar motorul funcționează diferit față de cazul unei axe verticale obișnuite. Această soluție necesită proiectarea balamalelor, a pozițiilor finale și a opritoarelor, precum și confirmarea compatibilității motorului ales. Nu este suficient să cumpărați o balama reglabilă și să deplasați știftul inferior față de cel superior „conform unei formule”.
Poartă pliantă
La deschidere, panoul exterior se pliază spre panoul de lângă stâlp. Pentru montaj, folosiți desenul mecanismului ales. Faceți clic pentru a mări.
O poartă pliantă poate fi utilă când nu există suficientă adâncime pentru două canaturi obișnuite și nici loc lângă gard pentru o poartă culisantă. Panourile se pliază în timpul deplasării, astfel că au nevoie de o suprafață continuă mai mică în fața sau în spatele intrării. În schimb, apar articulații suplimentare, un mecanism de coordonare a panourilor și zone în care se pot prinde obiecte sau degete. Și la o poartă pliantă trebuie verificate panta, vântul, gabaritul liber de trecere și accesul pentru service. Un motor standard pentru un singur canat nu este automat o configurație aprobată pentru un mecanism pliant.
Pentru un sistem pliant, comparați: dimensiunile și greutatea ambelor panouri, poziția articulației de pliere, unghiul necesar și spațiul de lângă stâlp. Există sisteme diferite pentru deschidere la aproximativ 90° și pentru plierea mai amplă spre gard. Verificați dacă setul respectiv necesită ghidaj în pardoseală și ce motor permite producătorul său. Caracteristicile unui anumit set nu se aplică tuturor porților pliabile.
Dacă doriți să comparați această opțiune pentru intrarea dumneavoastră, consultați mecanisme pentru porți batante pliabile. La o poartă cu două canaturi, trebuie prevăzută o soluție pentru ambele părți, iar motorul trebuie ales în funcție de construcția reală.
Dacă aveți lungime liberă de-a lungul gardului, comparați și poarta culisantă autoportantă și componentele acesteia. La o pantă abruptă și fără spațiu pentru arcul de deschidere al canatului, o poartă culisantă poate fi o alegere mai potrivită, dar necesită propria cale laterală, o structură portantă și pregătirea fundației. Alegeți tipul de poartă în funcție de spațiu, nu după motorul care are cea mai mare valoare în fișa tehnică.
Înapoi la cuprinsul articolului
Exemplu: deschidere de 4 m și cadru înalt de 1,5 m
Pe exemplul unei deschideri de 4 000 mm și al unui cadru înalt de 1 500 mm vom arăta cum se verifică spațiul disponibil. Preluați lungimile canaturilor din schița dumneavoastră, cu balamalele alese; deschiderea ilustrativă nu stabilește singură dimensiunea cadrului.
Exemplu de situație: canaturile trebuie să se deschidă spre interior la 90°, la doi metri se află un zid mic, iar pavajul urcă dinspre drum.
- Marcați arcul parcurs de întregul canat pornind de la axa reală a balamalei. Un spațiu de aproximativ doi metri nu confirmă, de unul singur, că încap cadrul, feroneria și motorul.
- Măsurați înălțimea pavajului finisat pe întreaga suprafață măturată de canat. Verificați muchia inferioară a cadrului, nu doar colțul îndepărtat al acestuia.
- Dacă apare o coliziune, comparați retragerea porții, o altă împărțire a canaturilor sau deschiderea spre exterior. Abia apoi evaluați un sistem cu ridicare sau unul pliant.
Apoi imaginați-vă un singur canat de patru metri. Ați elimina îmbinarea centrală și al doilea motor, însă ar fi necesară o suprafață liberă mult mai mare, iar stâlpul portant unic ar fi solicitat considerabil. Prin urmare, pentru o astfel de intrare nu este automat o soluție mai simplă sau mai ieftină. Proiectarea cadrului, a stâlpului, a balamalelor și a motorului concret va determina dacă soluția este într-adevăr potrivită.
Înapoi la cuprinsul articolului
Două canaturi de lățimi diferite și un acces pentru pietoni
Dacă mergeți des pe jos, luați în calcul și o portiță separată. Nu va trebui să acționați un canat mare de fiecare dată când treceți. Verificați pe schiță lățimea liberă de trecere, sensul de deschidere și spațiul de lângă mașină.
Un canat mai îngust poate asigura un acces zilnic mai comod, iar unul mai lat va elibera intrarea pentru mașină. Măsurați lățimea utilă la unghiul real de deschidere și spațiul necesar pentru rotirea canatului mai lat. Evaluați separat balamaua, stâlpul și motorul acestuia; lățimea totală de trecere nu este suficientă.
Dacă canaturile se suprapun, stabiliți care dintre ele se deschide prima și se închide ultima. În cazul automatizării, verificați și deschiderea independentă a unui singur canat, precum și protecția acestuia, în funcție de sistemul de comandă. Deschiderea parțială nu garantează, de una singură, trecerea în siguranță a unui pieton.
La o portiță mică integrată într-un canat mare, trebuie prevăzută blocarea motorului atunci când portița este deschisă. Protecția și cablarea trebuie alese pentru sistemul concret înainte de fabricație.
Înapoi la cuprinsul articolului
Ce trebuie clarificat înainte de fabricație
| Ce ați măsurat deja la fața locului | De ce este necesar |
|---|---|
| Dimensiunea finită între stâlpi și axa planificată pentru fiecare balama | Acestea stabilesc cadrul și arcul real de deschidere. |
| Sensul și unghiul necesar de deschidere | Acestea determină spațiul liber, opritoarele și geometria de montaj a motorului. |
| Înălțimile suprafeței pe întreaga traiectorie a ambelor canaturi | Acestea scot la iveală coliziuni care nu sunt vizibile când poarta este închisă. |
| Poziția mașinii parcate, a pietonilor și a obstacolelor fixe | Poarta trebuie să funcționeze în utilizarea obișnuită, nu doar la o probă fără mașină. |
| Tipul umpluturii și greutatea aproximativă a fiecărui canat | Acestea influențează stâlpii, balamalele, expunerea la vânt și alegerea motorului. |
| Spațiul pentru consola, corpul sau brațul motorului ales | Fără acesta, nu se poate confirma o anumită automatizare. |
După ce ați măsurat spațiul, verificați împreună construcția canatului și spațiul pentru motor. Abia apoi finalizați desenul de fabricație și pregătirea lucrărilor de construcție. Pentru o intrare atipică, trimiteți o schiță și fotografii care să indice poziția balamalelor, dimensiunile și cotele terenului.
| Continuați în funcție de ce aveți nevoie să rezolvați |
|---|
| Cadru, balamale și umplutură · Toate situațiile și exemplele |
