NICE Run RUN1800P - motor individual pentru porți culisante (A)
| Disponibilitatea produsului: | În stoc | Expediem în mod standard produsele în termen de 24 de ore. |
|---|
În stoc
4.029,01 RON cu TVA
| Greutate |
|---|
| 22 kg |
Descrierea produsului NICE Run RUN1800P - motor individual pentru porți culisante (A)
NICE RUN1800P este o unitate independentă ireversibil motor pentru poartă culisantă, cu unitate de comandă încorporată RUA1. Atât motorul, cât și alimentarea de la rețea sunt 230 V AC. Are un limitator de cursă inductiv, fără contact. Limitele pentru o singură foaie sunt de 1 800 kg și 15 m; adecvarea depinde și de rezistența la deplasare și de numărul de cicluri necesar.
Motorul independent nu este un set complet: alegeți receptorul radio, emițătoarele, fotocelulele și cremaliera dințată în funcție de echiparea porții dumneavoastră. Manual de instalare PDF · Specificații tehnice
| Navigare rapidă | ||
|---|---|---|
| Alegere și limite | Seturi | Accesorii |
| Instalare | Conectare | Prima pornire |
| Programare | Defecțiuni | Întreținere |
| Deblocare | Parametri | Manual PDF |
(Este acest motor potrivit pentru mine?)
Comparați cu alte motoare:
| « Motor mai puțin puternic | Motor alternativ | Motor mai puternic » |
|---|---|---|
|
|
|
Alimentare trifazată de 400 V. |
Acest produs – motor independent pentru poartă culisantă NICE Run RUN1800P (codul nostru NICE-RUN1800P) – include:
- electromecanic motorul NICE Run RUN1800P cu o capacitate de 1800 kg și o lungime maximă a foii de 15m, precum și cu unitate încorporată (dar detașabilă) unitate de comandă RUA1 fără receptor radio (dacă doriți să controlați poarta prin telecomandă, trebuie să achiziționați receptorul separat, de exemplu SMXI, sau OXI).
- 2 × cheie de deblocare pentru acționarea manuală a motorului (necesară în cazul unei pene de curent)
- componente pentru montarea motorului, elemente de ancorare și suport, opritoare pentru limitatorul inductiv al motorului
- manual de instalare
Seturi la preț redus care includ motorul NICE Run RUN1800P:
| Set motor cu accesorii » | Motor individual | Set motor cu accesorii și cremalieră dințată » |
|---|---|---|
1 × RUN1800P cu RUA1, 1 pereche EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD și 1 × MYGO4. |
Comutator inductiv fără contact. |
1 × RUN1800P cu RUA1, 1 pereche EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD și 1 × MYGO4. În plus, 4 m de cremalieră LZ-1; verificați dacă lungimea și capacitatea portantă a cremalierei sunt potrivite pentru poarta dumneavoastră. |
Motorul este compact, sigur și practic, ideal pentru utilizare privată și comercială. Carcasă rezistentă la impact, corp din aliaj de aluminiu cu acoperire epoxidică.
Motorul este potrivit pentru automatizarea unei porți culisante cu o greutate de până la 1800 kg și o lungime a canatului de 15 m. Valorile sunt valabile în condițiile specificate de producător, precum condițiile meteorologice, variațiile de temperatură, rigiditatea porții și, mai ales, deplasarea ușoară a porții. Acest lucru nu este întotdeauna posibil sau nu poate fi influențat; de aceea, recomandăm utilizarea motorului NICE Run RUN1800P pentru porți cu valori de 80% din aceste limite. Consultați capitolul Alegerea motorului pentru informații suplimentare.
BlueBUS conectează fotocelulele compatibile printr-un cablu cu două fire. RUA1 acceptă șapte adrese de protecție de bază și o sarcină totală de cel mult 15 unități BlueBUS; o unitate nu înseamnă automat o pereche. Conectarea și adresarea fotocelulelor.
Controlul temperaturii protejează motorul împotriva supraîncălzirii și reduce numărul de cicluri permise la temperaturi ridicate. Încălzirea opțională a motorului la temperaturi scăzute se configurează prin interfața de service acceptată; aceasta nu înlocuiește îndepărtarea gheții de pe șină.
Forță reglabilă, sensibilitate la obstacole, pauză înainte de închiderea automată și încetinire la capătul cursei. Setările se găsesc în tabelele de programare.
Diagnosticare cu ajutorul girofarului de avertizare.
Pinionul modul 4 este compatibil cu cremaliera dințată din oferta noastră.
Funcțiile motorului Run 1800 "Unitatea secundară" asigură sincronizarea automată a două motoare. Astfel, se pot automatiza două porți culisante care se deplasează una spre cealaltă.
Siguranța se evaluează pentru poarta completă: protecția mecanică, protejarea zonelor periculoase, funcționarea fotocelulelor și a muchiilor de siguranță, precum și măsurarea forțelor de impact. Motorul singur nu înlocuiește aceste verificări.
Accesorii compatibile cu motorul NICE Run RUN1800P
Vă recomandăm, de asemenea, să achiziționați accesorii opționale compatibile cu motorul sau să alegeți unul dintre seturile deja asamblate la preț redus:
| Ce | De ce | Tip |
|---|---|---|
| Girofar | Semnalează deplasarea porții și indică defecțiunile. Se conectează la FLASH; antena are un cablu coaxial separat. | |
| Fotocelule | Detectează obstacolele aflate în raza fasciculului; reacția este determinată de adresa perechii. Nu înlocuiesc protejarea tuturor zonelor periculoase ale porții. |
conectare BlueBUS; FT210B pentru muchia mobilă. TX și RX ale aceleiași perechi au aceeași adresă. |
| Transmițător | Alegeți în funcție de codare și de tipul receptorului instalat. Aceeași frecvență nu confirmă, de una singură, compatibilitatea; funcțiile LoRa și bidirecționale necesită un receptor compatibil. | |
| Receptor | Receptorul radio se introduce în conectorul SM; împerecherea depinde de receptor. Pentru Wi-Fi/GSM este necesară o interfață compatibilă sau un contact fără potențial P.P. |
|
| Antenă |
Pentru o rază de acțiune mai bună a telecomenzii. |
|
| Tastatură | EDSWG necesită un receptor radio compatibil. Pentru EDSB, versiunea concretă de RUA1 trebuie să fie compatibilă cu dispozitivele de comandă BlueBUS; simpla existență a magistralei nu confirmă compatibilitatea. | |
| Contact cu cheie |
Pentru acționarea porții cu cheia, printr-un contact conectat prin cablu la automatizare, în orice punct ales. |
|
| Cititoare de carduri | Folosiți ETPB numai după ce confirmați compatibilitatea dispozitivelor de comandă BlueBUS cu unitatea RUA1 instalată. Cititorul cu releu fără potențial se conectează la P.P. și se alimentează separat, în funcție de consum. |
|
| Dantură | Necesar cremalieră modul 4. Alegeți materialul, tipul de fixare și capacitatea portantă în funcție de greutatea porții; o cremalieră din nailon nu este automat potrivită pentru întreaga limită maximă de 1 800 kg. | |
| Pană de curent | În cazul unei pene de curent, utilizați deblocarea manuală. PS124 și Solemyo nu reprezintă o sursă de rezervă directă pentru motorul de 230 V RUN1800/RUN1800P cu RUA1. | Deblocare manuală |
NICE RUN1800P pe scurt
Modelul RUN1800P are un limitator de cursă inductiv fără contact, un motor de 230 V și o unitate de comandă RUA1. Carcasa este rezistentă la impact, iar corpul este fabricat din aliaj de aluminiu. Receptorul se alege separat; conectorul SM și BlueBUS sunt două interfețe diferite.
Motorul deblocat permite deplasarea manuală în cazul unei pene de curent. Poarta trebuie să aibă un sistem de ghidare fiabil, protecție împotriva ieșirii din ghidaj și opritoare mecanice solide la ambele capete. Limitatorul de cursă nu înlocuiește aceste opritoare.
Alegerea automatizării NICE RUN1800P
Greutatea și lungimea, luate separat, nu sunt suficiente. Măsurați forța necesară atât pentru pornire, cât și pentru deplasarea pe întreaga cursă, inclusiv în zonele cu frecare mai mare. Pentru RUN1800/RUN1800P, forța de pornire trebuie să fie sub 555 N, iar forța necesară pentru menținerea mișcării sub 280 N; acestea reprezintă jumătate din forța maximă disponibilă și, respectiv, din forța nominală. Luați în calcul și înrăutățirea condițiilor pe timp de iarnă.
Limite și rezervă de funcționare
| Parametru | Maximum admis de producător | Recomandarea noastră orientativă |
|---|---|---|
| Lungimea canatului | 15 m | Până la 12 m |
| Greutatea totală a canatului | 1 800 kg | Până la 1 400 kg |
Păstrăm recomandarea cu rezervă pentru selecția uzuală. Aceasta nu este o limită separată stabilită de producător și nici o confirmare că orice poartă cu aceste dimensiuni este potrivită. Verificați și rezistența mecanică la deplasare și regimul de funcționare. Contează lungimea și greutatea întregului canat mobil, inclusiv umplutura și eventuala contragreutate, nu doar lățimea liberă de trecere.
Câte cicluri poate efectua automatizarea
Un ciclu înseamnă o deschidere și o închidere complete. Mai întâi selectați rândul în funcție de lungime; apoi înmulțiți ambele valori cu coeficientul corespunzător greutății. Rotunjiți în jos rezultatul la un număr întreg. Temperaturile mai ridicate și deplasarea în condiții mai dificile pot reduce și mai mult numărul de cicluri.
| Lungimea canatului | Număr max. de cicluri/oră | Număr max. de cicluri consecutive |
|---|---|---|
| Până la 6 m | 42 | 28 |
| Peste 6 până la 9 m | 28 | 18 |
| Peste 9 până la 12 m | 21 | 14 |
| Peste 12 până la 15 m | 17 | 11 |
| Greutatea canatului | Coeficientul ciclurilor disponibile |
|---|---|
| Până la 500 kg | 100 % |
| Peste 500 până la 900 kg | 80 % |
| Peste 900 până la 1 200 kg | 75 % |
| Peste 1 200 până la 1 500 kg | 60 % |
| Peste 1 500 până la 1 800 kg | 50 % |
Exemplu pe baza tabelelor: canat de 10 m / 1 300 kg → 21 × 0,60 = 12,6 și 14 × 0,60 = 8,4. Pentru planificare, utilizați cel mult 12 cicluri/oră și 8 cicluri consecutive, înainte de aplicarea unei limitări suplimentare din cauza temperaturii. Coeficientul de 60 % înseamnă 60 % din numărul de cicluri disponibile, nu o reducere cu 60 %.
Durata de viață estimată
Adunați indicele pentru greutate, lungime și ceilalți factori relevanți. Luați în calcul ceilalți factori dacă probabilitatea apariției lor este mai mare de 10 %. Identificați suma pe graficul original. Estimarea numărului de cicluri nu reprezintă o garanție privind durata de viață și nici un număr fix de ani.
| Factor | Indice |
|---|---|
| Greutate de până la 500 kg | 5 % |
| Peste 500 până la 900 kg | 10 % |
| Peste 900 până la 1 200 kg | 20 % |
| Peste 1 200 până la 1 500 kg | 30 % |
| Peste 1 500 până la 1 800 kg | 40 % |
| Lungime de până la 6 m | 5 % |
| Peste 6 până la 9 m | 10 % |
| Peste 9 până la 12 m | 15 % |
| Peste 12 până la 15 m | 25 % |
| Temperatură peste 40 °C / sub 0 °C sau umiditate peste 80 % | 10 % |
| Praf și nisip | 15 % |
| Mediu salin | 20 % |
| Întreruperea manevrei de către fotocelulă | 10 % |
| Întreruperea manevrei prin intrarea STOP | 20 % |
| Funcția Vârf activată | 10 % |
 Orizontal: suma indicilor în %. |
De exemplu, 1 300 kg și 10 m înseamnă 30 % + 15 % = 45 %; dacă fotocelula întrerupe frecvent manevra, adăugați 10 %, în total 55 %. Simpla prezență a fotocelulelor nu înseamnă adăugarea automată a indicelui acestora. Dacă suma depășește 100 %, condițiile se situează în afara limitelor acceptabile. Sistemul de acționare nu este destinat funcționării într-o atmosferă acidă, salină sau explozivă; indicele de salinitate indicat nu reprezintă o autorizare pentru o astfel de utilizare.
Instalarea sistemului de acționare NICE RUN1800P
Fixați sistemul de acționare pe o fundație solidă și orizontală, într-un loc ferit de inundații. Stabiliți înălțimea în funcție de poziția reală a cremalierei și a pinionului. Pentru o poartă autoportantă poate fi necesară o fundație mai înaltă sau un suport rigid adecvat; structura acestuia trebuie să poată prelua în siguranță sarcina. Greutatea porții nu trebuie să solicite motorul.
Cablare
Treceți alimentarea de la rețea separat de cablurile de joasă tensiune și de semnal. Alegeți accesoriile, cablurile și protecțiile în funcție de instalația concretă. Configurația tipică inițială:
|
|
| Utilizare | Cablu | Lungime max. |
|---|---|---|
| A – rețea electrică | 3 × 1,5 mm² | 30 m; peste 30 m, cel puțin 3 × 2,5 mm², după evaluarea căderii de tensiune și a protecției |
| B – lampă de semnalizare | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antenă | Coaxial RG58 | 20 m; se recomandă sub 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; pentru 30–50 m, 2 × 1 mm² |
| D – întrerupător cu cheie | 2 cabluri de 2 × 0,5 mm² sau 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – muchii sensibile fixe | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – muchie sensibilă mobilă | 2 × 0,5 mm² | 30 m; cablaj mobil sau FT210B |
Montarea și verificarea fundației
- Înainte de montare, deblocați sistemul de acționare și verificați mișcarea manuală lină, ghidarea, opritoarele mecanice de capăt și protecția împotriva ieșirii canatului din ghidaj.
- Pregătiți tuburile de protecție pentru cabluri și placa de fundație cu patru ancore. Lăsați filetele să depășească placa cu cel mult 40 mm.
- Nivelați placa, montați-o într-o fundație solidă și lăsați betonul să se întărească corespunzător. Nu montați motorul pe un suport moale sau instabil.
- Fixați motorul cu patru piulițe și șaibe, reglați poziția față de cremalieră, apoi strângeți elementele de fixare.
- Verificați pe întreaga cursă jocul, îmbinările cremalierei, ghidarea canatului și poziția întrerupătoarelor. Fixați cablurile astfel încât să nu se desprindă și să ajungă la piesele mobile.
Cremaliera și opritorul acesteia
Poarta se deplasează prin transmiterea cuplului de rotație al pinionului sistemului de acționare în mișcarea liniară, prin intermediul transmisiei cu cremalieră, pe cremaliera sistemului de acționare. Cele mai frecvent utilizate tipuri de cremaliere sunt două:
 |
Cremalieră din nailon (eventual cu ranforsare din oțel) – se fixează pe poartă cu șuruburi autofiletante, prin orificii. Ideală pentru porți relativ ușoare și scurte. Mișcarea este silențioasă datorită frecării dintre pinionul din oțel și cremaliera din nailon. |
 |
Cremalieră din oțel – se fixează pe poartă prin sudarea unor console filetate, în care se înșurubează apoi cremaliera. Se utilizează pentru porți mai lungi și mai grele. Mișcarea este puțin mai zgomotoasă din cauza frecării pinionului din oțel de cremaliera din oțel. |
Este esențial ca modulul dinților pinionului sistemului de acționare să fie compatibil cu modulul cremalierei. Sistemul de acționare NICE Run RUN1800P are modulul dinților 4.
Sistemul de acționare detectează poziția de capăt la deschidere și închidere cu ajutorul opritoarelor de capăt, care se montează pe cremalieră:
| 1. Reglați sistemul de acționare la nivel, folosind cele patru puncte de reglare | 2. Poarta și sistemul de acționare trebuie să fie la nivel | 3. Lăsați un spațiu de aproximativ 1-2 mm între cremalieră și pinionul sistemului de acționare, astfel încât greutatea porții să nu fie transmisă sistemului de acționare. |
 |
 |
 |
| 4. Strângeți fixarea motorului, astfel încât acesta să nu se deplaseze când intră în funcțiune | 5. Reglați consolele limitatoarelor de cursă conform procedurii de mai jos. Opritoarele mecanice fixe trebuie să rămână la ambele capete ale traseului. |
|
 |
 |
Jocul 1–2 mm trebuie să se mențină pe întregul traseu. Aliniați cremaliera cu pinionul; deplasați poarta manual și verificați ca abaterile laterale să nu depășească 5 mm și ca trecerile dintre segmente să fie line. După reglare, strângeți bine motorul.
Reglarea limitatoarelor de cursă
RUN1800P utilizează un senzor inductiv. Senzorul detectează consola de pe cremalieră fără apăsarea mecanică a unei pârghii. Reglați distanța dintre consolă și senzor la 3–8 mm conform desenului original.
- Deplasați manual canatul în poziția deschisă, la cel puțin 2–3 cm înainte de opritorul fix.
- Deplasați consola de-a lungul cremalierei în direcția de deschidere, până când LED-ul limitatorului de cursă corespunzător se stinge.
- Deplasați consola încă cel puțin 2 cm în aceeași direcție și fixați-o.
- Reglați poziția închisă în același mod și verificați ca distanța de 3–8 mm să se mențină pe toată trecerea consolei.
- După blocarea reductorului și memorarea traseului, verificați oprirea înaintea ambelor opritoare mecanice.
Conectarea motorului NICE RUN1800P
Încredințați montajul și conectarea electrică unei persoane calificate. Înainte de deschiderea carcasei, de conectarea sau deconectarea bornelor, întrerupeți alimentarea de la rețea și verificați lipsa tensiunii. Alimentarea de la rețea este de 230 V AC; bornele pentru accesorii au tensiuni și funcții diferite.
Alimentare de la rețea 230 V AC
| Bornă | Conductor și semnificație |
|---|---|
| L | Conductor de fază; de obicei maro. |
| N | Conductor neutru; de obicei albastru. |
| PE / împământare de protecție | Conductor de protecție verde-galben. Clasa I necesită o împământare de protecție sigură. |
Cablul de alimentare de la rețea se introduce prin presetupa mai mică, iar celelalte cabluri prin cea mai mare. Ajustați membranele astfel încât să etanșeze strâns în jurul cablurilor, refaceți etanșarea și fixați cablurile pentru a preveni smulgerea. Lăsați în interior o rezervă suficientă, de aproximativ 20–30 cm; cablurile nu trebuie să împiedice montarea capacului sau să atingă piesele mobile.
Bornele unității de comandă RUA1
| Bornă | Utilizare, tensiune și polaritate |
|---|---|
| FLASH – lampă de semnalizare | Pentru configurația actuală Lampă de semnalizare LED ELDC (12–36 V DC); lampa se conectează la FLASH, iar antena la intrarea separată pentru antenă. WLT utilizați-l conform instrucțiunilor sale. Ieșirea furnizează un semnal intermitent și nu este o sursă de alimentare continuă. Limita inițială pentru sarcina cu becuri este de una sau două lămpi de semnalizare, fiecare de 12 V / 21 W. Respectați marcajele bornelor de pe lampă și de pe placă; nu aplicați aici polaritatea ieșirii auxiliare. Schemă cu ELDC. |
| S.C.A. – indicator | 24 V DC, maximum 4 W, tensiune −30 % / +50 %. Funcție conform II/L4. Polaritatea exactă a perechii nu este indicată aici; dacă accesoriul este polarizat, verificați polaritatea pe placa respectivă înainte de conectare. |
| BLUEBUS | Alimentarea și comunicarea dispozitivelor compatibile. Celulele fotoelectrice se conectează fără polaritate. Limită totală: 15 unități de sarcină BlueBUS. Pentru două motoare Master/Slave ordinea exactă a conductorilor trebuie respectată. |
| STOP | Dispozitive fără tensiune, cu contact NO, NC sau rezistență de 8,2 kΩ; tipul este memorat de RUA1. Schimbarea stării memorate oprește mișcarea și declanșează o scurtă mișcare în sens invers. Contactele nu au polaritate +/− și nu trebuie alimentate cu tensiune externă. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Contact fără potențial NO pentru comanda pas cu pas. Conectați releul modulului la ambele borne P.P. prin contactele COM și NO; contactul nu are polaritate. Alimentarea modulului necesită conectare separată. |
| OPEN | Contact NO fără potențial pentru deschidere; fără polaritate. |
| CLOSE | Contact NO fără potențial pentru închidere; când I/L7 este ON, deschide parțial. Fără polaritate. |
| AERIAL / antenă | Conectați conductorul central al cablului coaxial și ecranajul conform marcajelor bornelor receptorului/plăcii. Nu sunt borne de alimentare +/−. RG58, intrare de 52 Ω conform instrucțiunilor; alegeți antena în funcție de frecvența receptorului. |
Mai multe dispozitive la STOP
Contactele NO se conectează în paralel, iar contactele NC în serie. Două dispozitive rezistive de 8,2 kΩ pot fi conectate în paralel; pentru mai multe dispozitive, utilizați conexiunea cu un singur rezistor terminal de 8,2 kΩ, conform schemei dispozitivului. Combinația NO și NC necesită un rezistor de 8,2 kΩ în serie cu ramura NC. Nu înlocuiți muchia de siguranță cu o simplă punte. După modificare, repetați procesul de memorare și testul de siguranță.
Siguranțe
Verificați numai după deconectarea de la rețea. Înlocuiți siguranțele F1/F2 cu unele de același tip, aceeași caracteristică temporală și aceeași valoare ca cele indicate pe placa montată. Dacă siguranța se arde în mod repetat, trebuie identificată cauza; nu montați o siguranță cu valoare mai mare.
Schema unității de comandă RUA1
Conectare lămpii ELDC, fotocelulelor EPMB și comutatorului cu cheie EKS. Formele accesoriilor sunt orientative; la conectare, respectați marcajele bornelor de pe dispozitivul respectiv. La EKS, utilizați C–NO atât pentru OPEN, cât și pentru CLOSE; nu utilizați pentru comandă borna NC indicată în desen.
| Accesorii | Conexiune |
|---|---|
| ELDC – lampă | Cele două borne de intrare marcate cu simbolul becului → perechea FLASH de pe RUA1. ELDC funcționează la 12–36 V DC; nu trebuie alimentat la 230 V de la rețea. FLASH nu este o sursă auxiliară de alimentare permanentă. Respectați marcajele de pe lampă și de pe placă; nu transferați aici polaritatea ieșirii auxiliare STOP/P.P. |
| ELDC – antenă | Cablu coaxial RG58 separat: conductorul central la semnalul antenei, ecranajul la borna de ecranare, conform simbolului. Nu este o alimentare +/−. Alegeți antena în funcție de frecvența receptorului instalat. |
| EPMB – atât TX, cât și RX | Perechea de borne BlueBUS a fiecărui element → ambele borne BLUEBUS de pe RUA1, în paralel și fără polaritate. Nu confundați EPMB cu fotocelulele cu releu EPM. |
| EKS – deschidere / închidere | C–NO al unui microîntrerupător → ambele borne OPEN; C–NO al celuilalt → ambele borne CLOSE. Lăsați NC neconectată. Este vorba despre două contacte fără potențial și fără polaritate; nu aplicați tensiune externă la intrări. Cu I/L7 = ON, intrarea CLOSE declanșează deschiderea parțială. |
Fotocelule pentru automatizare
Pentru configurația actuală, utilizați fotocelule compatibile NICE EPMB. TX este emițătorul, iar RX receptorul. Ambele elemente se conectează la cele două borne BLUEBUS fără polaritate; nu le conectați la ieșirea auxiliară de 24 V. După adăugarea sau îndepărtarea unui dispozitiv, repetați învățarea dispozitivelor și testul de siguranță. Limita RUA1 este de 15 unități de sarcină BlueBUS; o unitate nu corespunde automat unei perechi.
Conectarea mai multor perechi EPMB
Conectați perechile în paralel, conform imaginii. TX și RX ale aceleiași perechi au aceeași adresă, iar următoarea pereche trebuie să aibă o altă adresă. Alegeți poziția de montare, orientarea TX/RX și conexiunile în funcție de direcția de protecție și de punctele periculoase ale porții.
Amplasarea perechilor de protecție
Amplasarea este orientativă. FOTO și FOTO II protejează zona exterioară de trecere la închidere, FOTO 1 și FOTO 1 II protejează zona interioară de trecere la închidere; FOTO 2 și FOTO 2 II protejează la deschidere. FOTO 3 este o singură pereche amplasată de-a lungul traseului canatului, conform imaginii. Detectarea se referă la fasciculul acesteia; nu acoperă automat toate punctele periculoase ale porții. La utilizarea simultană a FOTO II și FOTO 3, respectați orientarea TX/RX conform instrucțiunilor de montare ale fotocelulelor, pentru a evita interferențele dintre perechi.
Pentru conectarea obișnuită de protecție a RUA1, utilizați adresele FOTO până la FOTO 3. Setările FA1/FA2 pentru declanșarea deschiderii nu se folosesc în această configurație; nu întrerupeți conexiunea A de pe fotocelulă.
Tabelul conexiunilor jumperelor fotocelulelor EPMB
Setați aceeași combinație atât la TX, cât și la RX ale aceleiași perechi. În aceeași rețea BlueBUS nu pot exista două perechi cu aceeași adresă. Păstrați jumperul neutilizat în compartimentul orb prevăzut; nu îl lăsați liber în interiorul fotocelulei.
| Adresă și funcție de protecție | Jumpere TX și RX |
|---|---|
| FOTO La închidere, perechea exterioară la aproximativ 50 cm deasupra solului. |  |
| FOTO II La închidere, perechea exterioară la aproximativ 100 cm deasupra solului. |  |
| FOTO 1 La închidere, perechea interioară la aproximativ 50 cm deasupra solului. |  |
| FOTO 1 II La închidere, perechea interioară la aproximativ 100 cm deasupra solului. |  |
| FOTO 2 La deschidere, perechea exterioară. |  |
| FOTO 2 II La deschidere, perechea interioară. |  |
| FOTO 3 O singură pereche de protecție de-a lungul traseului canatului, conform imaginii. |  |
La înlocuirea cu o fotocelulă de același tip, păstrați adresa și funcția perechii. După înlocuire, verificați semnalizarea TX/RX și reacția de siguranță a porții în ambele sensuri. Dacă se schimbă tipul sau numărul dispozitivelor, repetați procesul de învățare.
Muchie de siguranță mobilă și FT210B
NICE FT210B transmite starea muchiei rezistive de 8,2 kΩ printr-un fascicul optic. TX montat pe canat este alimentat de propria baterie, iar RX este conectat la BlueBUS fără polaritate. Configurați adresa și conexiunea muchiei conform instrucțiunilor FT210B; nu este o pereche obișnuită cu TX alimentat prin cablu. Consumul RX se adaugă la sarcina BlueBUS.
Receptor radio pentru automatizări
Pentru o configurație nouă, se poate alege NICE OXIBD pentru conectorul SM. Dacă aveți deja un SMXI sau OXI, alegeți transmițătoare în funcție de codificarea acceptată de receptorul respectiv. Introduceți receptorul numai cu alimentarea de la rețea deconectată; memorați transmițătoarele conform instrucțiunilor de asociere a telecomenzilor și ale receptorului respectiv. Memoria radio, învățarea traseului și setările RUA1 sunt operațiuni separate.
 |
Automatizarea NICE Run RUN1800P este livrată cu unitatea de comandă NICE RUA1, care dispune de un conector SM pentru conectarea unui receptor radio (de ex. NICE OXI, NICE SMXI). Acest receptor este esențial pentru recepționarea comenzilor transmise de la telecomenzi, deci este o condiție necesară pentru acționarea de la distanță a porții culisante cu telecomanda. |
Alegerea direcției de deplasare a porții
Direcția de deplasare a porții culisante trebuie aleasă ținând cont de poziția motorizării față de canatul porții culisante. Priviți poarta din partea în care este amplasată motorizarea.
 |
 |
| Dacă poarta se deschide spre stânga, poziționați comutatorul spre stânga. | Dacă poarta se deschide spre dreapta, poziționați comutatorul spre dreapta. |
Comutatorul se află în partea dreaptă unității de comandă RUA1 în centru.
Prima pornire și memorarea dispozitivelor
Lăsați canatul aproximativ la mijlocul cursei, blocați reductorul, verificați setarea direcției, limitatoarele de cursă și calea liberă. Porniți alimentarea. BLUEBUS trebuie să clipească aproximativ o dată pe secundă, iar LED-urile de pe TX și RX ale fotocelulelor trebuie să indice funcționarea. La prima pornire cu setările din fabrică, lampa FLASH și indicatorul S.C.A. trebuie să fie stinse. După punerea în funcțiune, S.C.A. funcționează conform funcției selectate II/L4; în modul implicit, se aprinde când poarta este deschisă. Dacă starea nu este cea corectă, deconectați alimentarea și remediați mai întâi problema.
- Țineți apăsate simultan OPEN + STOP/SET aproximativ 3 s.
- Eliberați când L1 și L2 încep să clipească rapid.
- Așteptați încheierea recunoașterii BlueBUS și a intrării STOP. L1/L2 nu vor mai indica solicitarea de memorare, iar LED-ul STOP trebuie să fie aprins; L3/L4 pot continua să clipească deoarece cursa nu a fost încă memorată.
- După adăugarea sau îndepărtarea unui dispozitiv, repetați memorarea și testați din nou funcția sa de siguranță.
Memorarea lungimii cursei
- După memorarea cu succes a dispozitivelor, țineți apăsate CLOSE + STOP/SET aproximativ 3 s.
- Eliberați la începutul mișcării. Prima mișcare trebuie să fie deschiderea.
- Dacă poarta se închide, opriți-o cu STOP, deconectați alimentarea, corectați setarea direcției și repetați memorarea.
- Lăsați poarta să se deschidă până la limitatorul de cursă și apoi să se închidă complet până la al doilea limitator. Nu interveniți asupra cursei în timpul memorării.
- Verificați pozițiile corecte de capăt, deschiderea parțială și câteva cicluri complete.
Testarea și predarea porții
Instalatorul verifică deplasarea în ambele direcții, fixarea motorizării și a cremalierei, limitatoarele de cursă și opritoarele mecanice, precum și fiecare element de siguranță separat. Fotocelulele sunt testate la deschidere, închidere și în repaus, în funcție de funcția lor. Forțele de impact trebuie măsurate; după modificarea forței, sensibilității sau pornirii, repetați testul. Nu începeți exploatarea dacă protecția nu funcționează. Utilizatorul trebuie să primească cheile și manualul, precum și instrucțiuni privind deblocarea manuală și întreținerea.
Programarea motorizării
Pe placa RUA1 se află butoanele OPEN, STOP/SET și CLOSE, precum și opt LED-uri L1–L8. Poarta trebuie să fie oprită înainte de efectuarea modificărilor. Setările de siguranță trebuie modificate de instalator, urmate de testarea întregii porți.
| Buton | Funcționare normală / programare |
|---|---|
| OPEN ▲ | Deschidere / deplasare la următorul LED. |
| STOP/SET | Oprire / accesarea setărilor și confirmare. |
| CLOSE ▼ | Închidere / deplasare la LED-ul anterior. |
Nivelul I – activarea și dezactivarea funcțiilor
- Țineți apăsat STOP/SET până când L1 începe să clipească, aproximativ 3 s; eliberați butonul.
- Selectați LED-ul funcției cu OPEN/CLOSE.
- Apăsați scurt SET pentru a comuta între ON/OFF. În modul de programare, o clipire scurtă indică OFF, iar una lungă indică ON.
- Setați următoarea funcție în același mod sau nu apăsați niciun buton timp de 10 s. Setările se salvează, iar programarea se încheie.
| LED – funcție și semnificație | Stare |
|---|---|
| L1 – Închidere automată După deschidere, poarta se închide după pauza setată de la II/L1. Pauza din fabrică este de 30 s. În poziția OFF, așteaptă o comandă. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L2 – Închidere după trecerea prin fotocelule Poarta se închide la 5 s după eliberarea căii de trecere. Cu I/L1 pe OFF, poarta se deschide complet mai întâi; cu I/L1 pe ON, deschiderea se oprește după ce fotocelulele sunt eliberate. Comanda STOP anulează această funcție pentru manevra respectivă. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L3 – Închidere întotdeauna După revenirea alimentării electrice, poarta deschisă se închide; înainte de mișcare, lampa de avertizare funcționează timp de 5 s. În poziția OFF, poarta rămâne oprită după revenirea alimentării. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L4 – Încetinire La sfârșitul deschiderii și închiderii, viteza este de aproximativ 60 % din viteza nominală. Cuplul disponibil scade la jumătate; încetinirea poate să nu fie potrivită pentru o poartă grea sau cu rezistență ridicată. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L5 – Pornire bruscă În poziția ON, pornirea lină este dezactivată și se folosește forța maximă de pornire. Nu înlocuiește remedierea frecării, a șinei sau a porții înghețate. După modificare, verificați dacă forțele sunt sigure. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L6 – Preclipire Lampa de avertizare se aprinde cu 3 s înainte de mișcare. În poziția OFF, începe să clipească odată cu începerea mișcării. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L7 – CLOSE = deschidere parțială Comanda CLOSE de la borne sau prin radio declanșează o deschidere parțială conform II/L6. În poziția OFF, comanda înseamnă închidere. | OFF – din fabrică ON – funcție activată |
| L8 – Unitate secundară – Slave Activați numai la al doilea motor în conexiunea Master/Slave. În poziția OFF, motorul este Master. | OFF – din fabrică ON – funcție activată |
În afara programării, LED-ul funcției respective este aprins în poziția ON și stins în poziția OFF. Clipirea simultană a LED-urilor L1/L2 sau L3/L4 poate indica necesitatea programării dispozitivelor sau a cursei; consultați diagnosticarea LED-urilor.
Nivelul II – valori reglabile
- Țineți apăsat SET până când L1 începe să clipească, aproximativ 3 s; eliberați.
- Selectați LED-ul de intrare al parametrului cu OPEN/CLOSE.
- Apăsați din nou SET și țineți-l apăsat în timpul reglării. După aproximativ 3 s, se aprinde LED-ul valorii curente.
- Ținând în continuare apăsat SET, selectați valoarea cu butoanele OPEN/CLOSE. Apoi eliberați SET.
- Repetați procedura pentru următorul parametru; pentru a încheia, așteptați 10 s fără să apăsați butoanele.
| LED de intrare – denumire și descriere | LED de setare – valoare |
|---|---|
| L1 – Durata pauzei Timpul de închidere automată, când I/L1 este activată. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (din fabrică) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Tipul de comandă pas cu pas Succesiunea comenzilor pentru P.P. și canalul radio corespunzător. | L1 – Deschidere → oprire → închidere → oprire L2 – Deschidere → oprire → închidere → deschidere (din fabrică) L3 – Deschidere → închidere → deschidere → închidere L4 – Comandă de acces: în timpul deschiderii, următoarea comandă nu are efect; în timpul închiderii, redeschide L5 – Comandă de acces 2: ca L4; o comandă mai lungă de 2 s oprește L6 – Comandă pas cu pas 2: o comandă scurtă, de până la 2 s, declanșează deschiderea parțială L7 – Om prezent: mișcare cât timp comanda este menținută apăsată L8 – Deschidere semiautomată, închidere cât timp comanda este menținută apăsată |
| L3 – Sensibilitate la obstacole O sensibilitate mai mare reacționează la o rezistență mai mică. Reglați mai întâi forța motorului II/L5, apoi sensibilitatea; după modificare, măsurați forțele de impact. | L1 – Foarte ridicată – porți ușoare L2 – Foarte ridicată L3 – Ridicată L4 – Medie L5 – Mediu-scăzută (din fabrică) L6 – Scăzută L7 – Foarte scăzută L8 – Foarte scăzută – porți grele |
| L4 – Ieșire S.C.A. Funcția ieșirii de 24 V / max. 4 W. Selectarea canalelor radio depinde și de receptor. | L1 – Indicator de deschidere: stins când poarta este închisă, aprins când este deschisă; clipește lent în timpul deschiderii și rapid în timpul închiderii (din fabrică) L2 – Activ când poarta este închisă L3 – Activ când poarta este deschisă L4 – Ieșire radio 2 L5 – Ieșire radio 3 L6 – Ieșire radio 4 L7 – Indicator de întreținere L8 – Încuietoare electrică |
| L5 – Forța motorului Controlul cuplului. Forța nu se stabilește numai în funcție de greutate; nu folosiți o forță excesivă pentru a compensa o defecțiune mecanică. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Semiautomat 40–100 % L7 – Semiautomat 60–100 % L8 – Automat 0–100 % (din fabrică) |
| L6 – Deschidere parțială Distanța pentru trecerea pietonilor. Trebuie să se încadreze în cursa reală a porții. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (din fabrică) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Avertizare de întreținere Numărul de manevre de la ultima revizie. Deschiderea și închiderea reprezintă două manevre; un ciclu complet constă într-o deschidere și o închidere. | L1 – Automat, în funcție de solicitarea din timpul mișcării (din fabrică) L2 – 2 000 de manevre L3 – 4 000 de manevre L4 – 7 000 de manevre L5 – 10 000 de manevre L6 – 15 000 de manevre L7 – 20 000 de manevre L8 – 30 000 de manevre |
| L8 – Arhiva erorilor Înregistrările ultimelor opt manevre; nu este o valoare implicită reglabilă. | L1 – Cea mai recentă manevră L2 – Penultima manevră L3 – A treia manevră de la sfârșit L4 – A patra manevră de la sfârșit L5 – A cincea manevră de la sfârșit L6 – A șasea manevră de la sfârșit L7 – A șaptea manevră de la sfârșit L8 – A opta manevră de la sfârșit |
Două canaturi culisante – Master/Slave
Fiecare canat are propriul RUN și propria alimentare de la rețea de 230 V AC. Un motor este Master, celălalt Slave. Numărul de motoare nu mărește limita de greutate sau de lungime a unui singur canat.
Conexiune BlueBUS
Între motoare, respectați ordinea conductorilor: borna 1 Master → 1 Slave și 2 Master → 2 Slave conform orientării identice a conectorilor din schemă. Marcajele 1/2 indică pozițiile din imagine, nu polaritățile universale de alimentare +/−. Aceasta este o excepție față de fotocelulele BlueBUS, la care polaritatea nu este necesară.
Formele accesoriilor sunt orientative. La EKS, folosiți contactele C–NO atât pentru OPEN, cât și pentru CLOSE; nu folosiți pentru comandă borna NC ilustrată în desen. EPMB și întrerupătorul comun cu cheie EKS se conectează la Master. Eventualul al doilea ELDC conectați la FLASH-ul celui de-al doilea motor. Antena este o conexiune coaxială separată. conexiune coaxială.
- Setați sensurile de deschidere ale celor două canaturi opuse și conectați conform schemei, cu alimentarea deconectată.
- Conectați receptorul și elementele de siguranță/comandă comune la Master.
- Porniți ambele motoare. Pe Slave setați nivelul I, L8 = ON.
- Învățați dispozitivele mai întâi pe Slave, apoi pe Master.
- Porniți învățarea lungimii traseului pe Master și verificați mișcarea sincronizată și toate dispozitivele de protecție.
La Slave se pot conecta separat FLASH, S.C.A., muchia de siguranță STOP și P.P. Comanda P.P. de pe Slave deschide doar canatul propriu; OPEN/CLOSE nu se utilizează pe Slave. Majoritatea setărilor sunt controlate de Master. Sensibilitatea, forța, ieșirea S.C.A., vârful și istoricul erorilor se evaluează și pentru al doilea motor în parte.
Alimentarea accesoriilor externe
Consumatorul auxiliar de la RUA1 este de 24 V DC, −30 % / +50 %, maximum 100 mA în total. Pentru valoarea nominală de 24 V, aceasta înseamnă aproximativ 16,8–36 V; modulul conectat trebuie să suporte acest interval. Alimentarea și contactul de comandă sunt două perechi distincte de conductoare.
| Scop | Bornă RUA1 | Bornă accesoriu |
|---|---|---|
| Minusul alimentării − | Borna STOP din dreapta în orientarea imaginii de mai jos | − / GND alimentarea dispozitivului |
| Plusul alimentării + | Borna P.P. din stânga în aceeași orientare | + / V+ alimentarea dispozitivului |
| Comandă pas cu pas | Ambele borne P.P. | Releu fără potențial COM și NO; fără polaritate |
În cazul unui consum mai mare, al unui interval de tensiune necorespunzător sau al unor vârfuri la pornire, utilizați o sursă de alimentare separată, conform specificațiilor modulului, și conectați la P.P. numai un contact izolat fără potențial. Nu utilizați ieșirea FLASH sau BlueBUS ca înlocuitor pentru alimentarea auxiliară.
Poartă menținută deschisă și temporizator
O comandă P.P. fără potențial, cu durata mai mare de 2 s, declanșează deschiderea și menține poarta deschisă cât timp comanda este activă, de exemplu de la un temporizator. Funcția nu este utilizată în modul II/L2, valoarea L5 „Acces comun 2”. Dacă o comandă rămâne activă în mod neașteptat, verificați temporizatorul și intrarea corespunzătoare.
Mișcare de urgență în cazul defectării unui dispozitiv de protecție
Numai sub supraveghere directă și cu traseul de siguranță complet liber: după ce prima comandă este refuzată din cauza unei erori de siguranță, dați din nou comanda în decurs de 3 s și mențineți-o apăsată. După aproximativ 2 s, poarta se mișcă cât timp mențineți comanda; se oprește când o eliberați. Acesta este un mod de urgență temporar, nu un substitut pentru reparație. Nu șuntați niciodată un dispozitiv de protecție pentru funcționare permanentă.
Întreținere și service
Efectuați întreținerea cel târziu la fiecare 6 luni sau după 20 000 de manevre, în funcție de ce survine mai întâi. Deconectați alimentarea, verificați fixarea, coroziunea, uzura roții și a cremalierei, ghidajul și deplasarea liberă; curățați fotocelulele și repetați testele de siguranță. Indicatorul de service nu înlocuiește întreținerea periodică.
Avertizare de întreținere
Pragul este setat de II/L7. Dacă doriți ca întreținerea să fie indicată și de S.C.A., setați II/L4 = L7.
| Starea contorului | FLASH / indicator de întreținere |
|---|---|
| Sub 80 % din prag | FLASH clipește normal; indicatorul luminează timp de 2 s la începutul deschiderii. |
| 81–100 % din prag | FLASH luminează timp de 2 s la început, apoi clipește normal; indicatorul clipește pe durata manevrei. |
| Peste 100 % din prag | FLASH luminează timp de 2 s atât la început, cât și la sfârșit; indicatorul clipește continuu. |
Verificarea numărului de manevre
- Intrați în programarea SET timp de aproximativ 3 s și eliberați butonul când L1 clipește.
- Cu OPEN/CLOSE selectați intrarea L7.
- Țineți apăsat SET și așteptați aproximativ 3 s până se aprinde LED-ul valorii curente.
- Ținând apăsat SET, apăsați scurt și simultan OPEN + CLOSE, apoi eliberați-le.
- Numărul de clipiri ale LED-ului valorii indică zecile de procente din prag consumate; dacă nu clipește, valoarea este sub 10 %. Eliberați SET.
Resetarea contorului de service
- După efectuarea întreținerii, selectați II/L7 folosind aceeași procedură.
- Țineți apăsat SET și așteptați aproximativ 3 s până se aprinde LED-ul valorii.
- Ținând în continuare apăsat SET, apăsați OPEN + CLOSE timp de cel puțin 5 s, apoi eliberați ambele butoane.
- Clipirea rapidă confirmă resetarea; eliberați SET și așteptați încheierea programării.
Această procedură resetează contorul de service. Nu șterge transmițătoarele, nu înlocuiește învățarea traseului și nici resetarea completă a unității de comandă. În cazul unei erori electronice, nu încercați combinații de butoane neverificate; urmați instrucțiunile de diagnosticare și service pentru modelul RUA1 respectiv.
Depanare
Înainte de a interveni asupra motorului deschis, deconectați alimentarea. Măsurătorile la rețea sau la bornele aflate sub tensiune trebuie efectuate de o persoană calificată. Contactați serviciul nostru de asistență tehnică cu modelul motorului, marcajul plăcii și numărul de clipiri.
În funcție de simptomul defecțiunii
| Simptom | Ce trebuie verificat |
|---|---|
| Telecomanda nu se aprinde | Bateria și contactele telecomenzii, conform instrucțiunilor acesteia. |
| Telecomanda se aprinde, dar poarta nu reacționează | Compatibilitatea și memoria receptorului; asocierea. Testați și butonul sau P.P. pentru a distinge o problemă radio de o defecțiune a motorului. |
| BLUEBUS nu se aprinde | Alimentarea de la rețea și siguranțele, cu alimentarea deconectată în condiții de siguranță; nu ocoliți dispozitivele de protecție. |
| Comanda nu este înregistrată | La schimbarea stării intrării, BLUEBUS clipește rapid de două ori; comanda NO P.P./OPEN/CLOSE trebuie să aprindă LED-ul corespunzător. Verificați contactul și cablul. |
| Poarta pornește, se oprește sau se deplasează înapoi | Verificați mai întâi manual frecarea, șina, cărucioarele, gheața, jocul cremalierei și opritoarele. Apoi verificați reglajul forței/sensibilității; orice modificare necesită o nouă măsurare a forțelor de impact. |
| Girofarul nu funcționează | FLASH, cablajul, scurtcircuitul și compatibilitatea girofarului. În timpul clipirii, tensiunea măsurată poate fluctua aproximativ între 10–30 V DC; aceasta nu este o sursă permanentă de 24 V. |
| S.C.A. nu funcționează | Verificați mai întâi modul II/L4, apoi sarcina de până la 4 W, cablul și ieșirea de aproximativ 24 V DC. |
| Limitatorul de cursă nu oprește mișcarea | Fixarea și poziția consolelor; la RUN1800P, verificați și distanța de 3–8 mm. Dacă sensul este greșit, opriți și corectați selectorul de sens. |
Diagnosticare prin girofar
În timpul funcționării normale, clipirile sunt regulate. Codul de eroare constă într-o serie de clipiri, o pauză de 1 s și repetarea aceleiași serii; numărați clipirile dintr-o serie.
| Clipiri | Semnificație / soluție |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Verificați dispozitivele, cablajul și adresele. Repetați învățarea după reparație sau după o modificare intenționată a configurației, nu pentru a masca un dispozitiv de protecție nefuncțional. |
| 2 | Fotocelulă Reacție normală la întreruperea fasciculului în timpul închiderii protejate. Dacă traseul este liber, verificați curățenia, alinierea și adresele. |
| 3 | Detectarea rezistenței / obstacolului Îndepărtați obstacolul și eliminați rezistența mecanică. Nu măriți Forța sau Vârful fără să verificați poarta și să efectuați apoi un test de siguranță. |
| 4 | STOP Starea memorată s-a schimbat. Verificați muchia, contactele și cablajul; nu șuntați dispozitivele de protecție. |
| 5 | Parametri interni Așteptați 30 s și repetați comanda. Dacă defecțiunea se repetă, solicitați service pentru RUA1. |
| 6 | Limită de manevre / temperatură Așteptați câteva minute și lăsați motorul să se răcească. Verificați frecvența solicitată și rezistența mecanică. |
| 7 | Circuite electronice Deconectați alimentarea timp de câteva secunde și încercați din nou. Dacă problema persistă, apelați la service; nu încercați să ghiciți procedura de resetare. |
| 8 | Comandă permanentă Verificați temporizatorul sau dacă o intrare de comandă este activă permanent. Dacă poarta este menținută intenționat deschisă, starea poate fi normală. |
LED-urile unității de comandă
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED / stare | Semnificație |
|---|---|
| BLUEBUS stins | Lipsește alimentarea sau există o defecțiune. Verificați rețeaua și siguranțele. |
| BLUEBUS aprins continuu | Eroare gravă. Deconectați alimentarea în condiții de siguranță și verificați cablajul; dacă problema se repetă, apelați la service. |
| BLUEBUS clipește o dată pe secundă | Funcționare normală. |
| BLUEBUS clipește rapid de două ori | Schimbarea stării unei intrări sau recepționarea unei comenzi. |
| Serie de clipiri BLUEBUS | Codul este ca în diagnosticul girofarului. |
| STOP aprins | Starea STOP corectă este memorată. |
| STOP stins | Starea STOP s-a schimbat sau procesul de învățare nu s-a încheiat; verificați dispozitivul de protecție. |
| P.P./OPEN/CLOSE aprins | Contactul fără potențial corespunzător este activ. |
| P.P./OPEN/CLOSE stins | Contactul corespunzător nu este activ. |
LED-urile L1–L8
În funcționarea normală, un LED aprins indică o funcție de nivel I activată; un LED stins indică o funcție dezactivată. L1 închidere automată, L2 închidere după fotocelulă, L3 închidere întotdeauna, L4 încetinire, L5 Vârf, L6 preavertizare luminoasă, L7 CLOSE = deschidere parțială, L8 Slave. Un singur LED care clipește poate indica programarea; L1/L2 împreună indică solicitarea de memorare a dispozitivelor, iar L3/L4 împreună memorarea cursei.
Citirea istoricului erorilor
- Accesați meniul ținând apăsat SET aproximativ 3 s și eliberați când L1 clipește; cu OPEN/CLOSE selectați intrarea L8.
- Țineți apăsat SET; după aproximativ 3 s se aprind LED-urile manevrelor în care a fost înregistrată o eroare.
- Cu SET apăsat, selectați înregistrarea dorită cu OPEN/CLOSE. L1 este cea mai recentă, iar L8 este a opta de la sfârșit.
- Citiți numărul de clipiri al înregistrării selectate conform diagnosticului girofarului. Eliberați SET și așteptați încheierea programării.
Deblocare manuală NICE RUN1800P
Opriți poarta, deconectați alimentarea electrică și asigurați-o împotriva mișcării necontrolate. Folosiți deblocarea numai când canatul este oprit.
| 1. Glisați capacul încuietorii de deblocare | 2. Introduceți cheia de deblocare și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic |
|---|---|
 |
 |
| 3. Trageți maneta de deblocare | 4. Poarta poate fi deplasată manual |
 |
|
După deplasarea manuală, închideți maneta de deblocare, blocați mecanismul cu cheia și acoperiți încuietoarea. Verificați dacă transmisia cuplează din nou; abia apoi restabiliți alimentarea. Dacă cheia este singura modalitate de acces în cazul unei pene de curent, păstrați-o la îndemână în afara proprietății împrejmuite.
Date tehnice NICE RUN1800P
Valori pentru RUN1800/RUN1800P; nu folosiți datele pentru RUN2500 sau varianta de 120 V /V1. Valorile nominale sunt valabile la aproximativ 20 °C. Verificați întotdeauna configurația electrică și intervalul de tensiune admis și pe plăcuța motorului respectiv.
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Model | RUN1800P – întrerupător de limită inductiv, fără contact |
| Tip și comandă | Motoreductor electromecanic pentru poartă culisantă, RUA1; receptorul radio conectabil nu este inclus cu motorul vândut separat. |
| Alimentarea motorului și a rețelei | 230 V AC, 50/60 Hz; toleranță conform plăcuței configurației livrate. |
| Greutate / lungime max. | 1 800 kg / 15 m; condiții și cicluri suplimentare conform tabelelor de compatibilitate. |
| Pinion | 18 dinți, modul 4; pasul dinților cremalierei aproximativ 12,6 mm. |
| Cuplu / forță de vârf | 40 Nm / 1 110 N |
| Cuplu / forță nominală | 20 Nm / 560 N |
| Viteză în gol | 0,17 m/s la 50 Hz, aproximativ 10,2 m/min. |
| Viteză nominală | 0,14 m/s la 50 Hz, aproximativ 8,4 m/min. |
| Frecvență nominală pentru un canat de 15 m | 11 cicluri/h, 264 cicluri/zi la cuplul nominal; se aplică și limitele în funcție de lungime, greutate și temperatură. Nu reprezintă numărul de cicluri efectuate fără pauză. |
| Funcționare continuă | Maximum 40 min la cuplul nominal, cu respectarea restricțiilor suplimentare privind ciclurile. La 50 °C, maximum 10 min; pentru un canat de 15 m, maximum 7 cicluri/h. |
| Putere absorbită / curent | La pornire: 700 W / 3 A; nominal: 400 W / 1,8 A. |
| Protecție electrică | Clasa I – împământare de protecție PE. |
| FLASH | Pentru configurația actuală ELDC. Limită pentru sarcina becurilor: unul sau două girofaruri de 12 V / 21 W fiecare; nu este o alimentare auxiliară permanentă. |
| S.C.A. | 24 V c.c., max. 4 W, tensiune −30 % / +50 %. |
| Alimentare auxiliară | 24 V c.c., −30 % / +50 %, max. 100 mA în total; polaritate precisă STOP/P.P.. |
| BlueBUS | Max. 15 unități de sarcină; fotocelule fără polaritate. |
| STOP | Contact NO/NC fără potențial sau rezistență de 8,2 kΩ; stare memorată. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Contacte fără potențial NO. |
| Radio / antenă | Conector SM, receptorul se selectează separat. Intrare de antenă conform originalului: 52 Ω, cablu coaxial RG58 sau similar. |
| Programare | 8 funcții ON/OFF și 8 parametri; nivelurile I și II. |
| Învățare | Dispozitive BlueBUS, tipul intrării STOP și lungimea cursei, cu puncte de încetinire/deschidere parțială. |
| Temperatură de funcționare | −20 până la +50 °C |
| Grad de protecție | IP44 |
| Mediu neadecvat | Atmosferă acidă, salină sau potențial explozivă. |
| Dimensiuni totale | 400 × 255 × 390 mm conform tabelului tehnic; dimensiunile de montaj sunt indicate în desenul original de mai jos. |
| Greutatea motorului | 24,5 kg |
| Durată de viață | Orientativ, 150 000–450 000 de cicluri, în funcție de suma indicilor și grafic; nu reprezintă o garanție. |
Dimensiunile operatorului
Cum pot comanda acest articol?
Alegeți varianta care vă este mai comodă:
- comandă prin magazinul online: folosiți butonul cumpără pentru a adăuga marfa în coșul magazinului (butonul cumpără se află aici, în tabelul variantelor produsului).
- comandă prin e-mail: comandați la [email protected]
