NICE Run RUN1800 – motor individual pentru porți culisante (A)
| Disponibilitatea produsului: | În stoc | Expediem în mod standard produsele în termen de 24 de ore. |
|---|
în stoc
3.722,46 RON cu TVA
| Greutate |
|---|
| 22 kg |
Descrierea produsului NICE Run RUN1800 – motor individual pentru porți culisante (A)
NICE RUN1800 este un motor independent și ireversibil pentru poartă culisantă, cu unitate de comandă încorporată RUA1. Atât motorul, cât și alimentarea de la rețea sunt 230 V AC. Are întrerupător de limită electromecanic. Limitele pentru o singură canată sunt de 1 800 kg și 15 m; adecvarea depinde și de rezistența la deplasare și de numărul de cicluri necesar.
Motorul individual nu este un kit complet: alegeți receptorul radio, telecomenzile, fotocelulele și cremaliera în funcție de dotările porții dumneavoastră. Manual de instalare PDF · Date tehnice
| Navigare rapidă | ||
|---|---|---|
| Alegere și limite | Kituri | Accesorii |
| Instalare | Conectare | Prima pornire |
| Programare | Defecțiuni | Întreținere |
| Deblocare | Parametri | Manual PDF |
(Este acest motor potrivit pentru mine?)
Comparați cu alte motoare:
| « Motor mai slab | Motor alternativ | Motor mai puternic » |
|---|---|---|
|
|
|
Alimentare trifazată de 400 V. |
Acest produs - motor individual pentru poartă culisantă NICE Run RUN1800 (codul nostru NICE-RUN1800) include:
- motorul electromecanic NICE Run RUN1800 cu o capacitate de 1800 kg și o lungime maximă a canatei de 15m, precum și cu o unitate de comandă încorporată (dar detașabilă) unitate de comandă RUA1 fără receptor de semnal radio (dacă doriți ca poarta să fie acționată prin comandă de la distanță, trebuie să achiziționați receptorul separat, de exemplu SMXI, sau OXI).
- 2 × cheie de deblocare pentru acționarea manuală a motorului (necesară în cazul unei pene de curent)
- componente pentru montarea motorului, elemente de ancorare și consolă, opritoare pentru întrerupătorul de limită electromecanic al motorului
- manual de instalare
La preț redus kituri care conțin motorul NICE Run RUN1800:
| Kit motor cu accesorii » | Motor individual | Kit motor cu accesorii și cremalieră » |
|---|---|---|
1 × RUN1800 cu RUA1, 1 pereche EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD și 1 × MYGO4. |
Motor electromecanic. |
1 × RUN1800 cu RUA1, 1 pereche EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD și 1 × MYGO4. În plus, 4 m de cremalieră LZ-1; verificați lungimea și capacitatea portantă a cremalierei pentru poarta dumneavoastră. |
Motorul este compact, sigur și practic, ideal pentru utilizare privată și comercială. Carcasă rezistentă la impact, corp din aliaj de aluminiu cu acoperire epoxidică.
Motorul este potrivit pentru automatizarea porților culisante cu o greutate de până la 1800 kg și o lungime a canatului de 15 m. Valorile sunt valabile în condițiile specificate de producător, precum influența vremii, diferențele de temperatură, rigiditatea porții și, mai ales, deplasarea ușoară a porții. Acest lucru nu este întotdeauna posibil sau controlabil, de aceea recomandăm ca motorul NICE Run RUN1800 să fie folosit în mod ideal pentru porți la nivelul de 80% din aceste valori. Consultați capitolul Alegerea motorului pentru mai multe informații.
BlueBUS conectează fotocelulele compatibile printr-un cablu cu două fire. RUA1 acceptă șapte adrese de protecție de bază și o sarcină totală de cel mult 15 unități BlueBUS; o unitate nu corespunde automat unei perechi. Conectarea și adresarea fotocelulelor.
Controlul temperaturii protejează motorul împotriva supraîncălzirii și reduce numărul permis de cicluri la temperaturi ridicate. Încălzirea opțională a motorului la temperaturi scăzute se configurează prin interfața de service compatibilă; nu înlocuiește îndepărtarea gheții de pe șină.
Forță reglabilă, sensibilitate la obstacole, pauză pentru închiderea automată și încetinire la capătul cursei. Setările se găsesc în tabelele de programare.
Diagnosticare cu ajutorul girofarului de avertizare.
Pinionul modulul 4 este compatibil cu cremaliera dințată din oferta noastră.
Funcțiile motorului Run 1800 "Unitate secundară" asigură sincronizarea automată a două motoare. Astfel, este posibilă automatizarea a două porți culisante care se deplasează una spre cealaltă.
Siguranța se evaluează pentru întreaga poartă finalizată: protecția mecanică, protejarea zonelor periculoase, funcționarea fotocelulelor și a muchiilor de siguranță, precum și măsurarea forțelor de impact. Motorul, de unul singur, nu înlocuiește aceste verificări.
Accesorii compatibile cu motorul NICE Run RUN1800
Vă recomandăm, de asemenea, să achiziționați accesorii opționale compatibile cu motorul sau să alegeți unul dintre seturile deja asamblate la preț avantajos:
| Ce | De ce | Tip |
|---|---|---|
| Girofar | Avertizează asupra mișcării și semnalează defecțiunile. Se conectează la FLASH; antena are un cablu coaxial separat. | |
| Fotocelule | Detectează obstacolele din raza fasciculului; reacția este determinată de adresa perechii. Nu înlocuiesc protejarea tuturor zonelor periculoase ale porții. |
Conexiune BlueBUS; FT210B pentru muchia mobilă. TX și RX dintr-o pereche au aceeași adresă. |
| Transmițător | Alegeți în funcție de codare și de tipul receptorului instalat. Aceeași frecvență nu confirmă, de una singură, compatibilitatea; LoRa și funcțiile bidirecționale necesită un receptor compatibil. | |
| Receptor | Receptorul radio se introduce în conectorul SM; împerecherea depinde de receptor. Pentru Wi-Fi/GSM este necesară o interfață compatibilă sau un contact fără potențial P.P. |
|
| Antenă |
Pentru o rază de acțiune mai mare a telecomenzii. |
|
| Tastatură | EDSWG necesită un receptor radio compatibil. Pentru EDSB, versiunea RUA1 respectivă trebuie să fie compatibilă cu dispozitivele de comandă BlueBUS; simpla prezență a magistralei nu confirmă compatibilitatea. | |
| Întrerupător cu cheie |
Pentru acționarea porții cu cheia, prin intermediul unui întrerupător conectat prin cablu la automatizare, în locul dorit. |
|
| Cititoare de carduri | Folosiți ETPB numai după confirmarea compatibilității dispozitivelor de comandă BlueBUS cu RUA1 instalat. Cititorul cu releu fără potențial se conectează la P.P. și se alimentează separat, în funcție de consum. |
|
| Dantură | Necesară cremalieră modul 4. Alegeți materialul, fixarea și capacitatea portantă în funcție de greutatea porții; cremaliera din nylon nu este automat potrivită pentru limita maximă de 1 800 kg. | |
| Întreruperea alimentării | În cazul unei pene de curent, folosiți deblocarea manuală. PS124 și Solemyo nu sunt o sursă de rezervă directă pentru motorul de 230 V RUN1800/RUN1800P cu RUA1. | Deblocare manuală |
NICE RUN1800 pe scurt
Model RUN1800 are limitator de cursă electromecanic, motor de 230 V și unitate de comandă RUA1. Carcasa este rezistentă la impact, iar corpul este din aliaj de aluminiu. Receptorul se alege separat; conectorul SM și BlueBUS sunt două interfețe diferite.
Motorul deblocat permite deplasarea manuală în cazul unei pene de curent. Poarta trebuie să aibă ghidaje fiabile, protecție împotriva ieșirii de pe șină și opritoare mecanice solide la ambele capete. Limitatorul de cursă nu înlocuiește aceste opritoare.
Alegerea automatizării NICE RUN1800
Greutatea și lungimea, luate separat, nu sunt suficiente. Măsurați forța necesară pentru pornire și pentru deplasarea pe întreaga cursă, inclusiv în zonele cu frecare mai mare. Pentru RUN1800/RUN1800P, forța de pornire trebuie să fie mai mică de 555 N, iar forța necesară pentru menținerea mișcării trebuie să fie mai mică de 280 N; acestea reprezintă jumătate din forța de vârf disponibilă și din forța nominală. Luați în calcul și înrăutățirea condițiilor pe timpul iernii.
Limite și rezervă de funcționare
| Parametru | Valoarea maximă indicată de producător | Recomandarea noastră orientativă |
|---|---|---|
| Lungimea canatului | 15 m | Până la 12 m |
| Greutatea totală a canatului | 1 800 kg | Până la 1 400 kg |
Păstrăm recomandarea cu rezervă pentru selecția obișnuită. Aceasta nu reprezintă o limită separată stabilită de producător și nici confirmarea că orice poartă cu aceste dimensiuni este potrivită. Verificați și rezistența mecanică la deplasare și regimul de funcționare. Contează lungimea și greutatea întregului canat mobil, inclusiv umplutura și eventuala contragreutate, nu doar lățimea liberă de trecere.
Câte cicluri poate efectua automatizarea
Un ciclu înseamnă o deschidere și o închidere completă. Mai întâi alegeți rândul în funcție de lungime; apoi înmulțiți ambele valori cu coeficientul de greutate. Rotunjiți în jos rezultatul la un număr întreg. Temperaturile mai ridicate și deplasarea mai solicitantă pot reduce în continuare numărul de cicluri.
| Lungimea canatului | Nr. maxim de cicluri/oră | Nr. maxim de cicluri consecutive |
|---|---|---|
| Până la 6 m | 42 | 28 |
| Peste 6 până la 9 m | 28 | 18 |
| Peste 9 până la 12 m | 21 | 14 |
| Peste 12 până la 15 m | 17 | 11 |
| Greutatea canatului | Coeficientul ciclurilor disponibile |
|---|---|
| Până la 500 kg | 100 % |
| Peste 500 până la 900 kg | 80 % |
| Peste 900 până la 1 200 kg | 75 % |
| Peste 1 200 până la 1 500 kg | 60 % |
| Peste 1 500 până la 1 800 kg | 50 % |
Exemplu conform tabelelor: canat de 10 m / 1 300 kg → 21 × 0,60 = 12,6 și 14 × 0,60 = 8,4. Pentru planificare, folosiți cel mult 12 cicluri/oră și 8 cicluri consecutive, înainte de a aplica o limitare suplimentară din cauza temperaturii. Coeficientul de 60 % înseamnă 60 % din numărul disponibil, nu scăderea a 60 %.
Durata de viață estimată
Adunați indicele de greutate, cel de lungime și indicii altor factori relevanți. Includeți ceilalți factori în calcul dacă probabilitatea apariției lor este mai mare de 10 %. Căutați suma în graficul original. Estimarea numărului de cicluri nu reprezintă o garanție a duratei de viață și nici un număr fix de ani.
| Factor | Indice |
|---|---|
| Greutate de până la 500 kg | 5 % |
| Peste 500 până la 900 kg | 10 % |
| Peste 900 până la 1 200 kg | 20 % |
| Peste 1 200 până la 1 500 kg | 30 % |
| Peste 1 500 până la 1 800 kg | 40 % |
| Lungime de până la 6 m | 5 % |
| Peste 6 până la 9 m | 10 % |
| Peste 9 până la 12 m | 15 % |
| Peste 12 până la 15 m | 25 % |
| Temperatură peste 40 °C / sub 0 °C sau umiditate peste 80 % | 10 % |
| Praf și nisip | 15 % |
| Mediu salin | 20 % |
| Întreruperea manevrei de către fotocelulă | 10 % |
| Întreruperea manevrei prin intrarea STOP | 20 % |
| Funcția Peak activată | 10 % |
 Orizontal: suma indicilor în %. |
De exemplu, 1 300 kg și 10 m înseamnă 30 % + 15 % = 45 %; în cazul întreruperii frecvente de către fotocelulă, adăugați 10 %, în total 55 %. Simpla prezență a fotocelulelor nu înseamnă că indicele acestora se adaugă automat. La o sumă de peste 100 %, condițiile depășesc limitele acceptabile. Sistemul de acționare nu este destinat funcționării în atmosfere acide, saline sau explozive; indicele de salinitate indicat nu autorizează o astfel de utilizare.
Montarea sistemului de acționare NICE RUN1800
Fixați sistemul de acționare pe o fundație solidă și orizontală, într-un loc care nu poate fi inundat. Stabiliți înălțimea în funcție de poziția efectivă a cremalierei și a pinionului. În cazul unei porți autoportante, poate fi necesară o fundație mai înaltă sau un suport rigid adecvat; construcția acestuia trebuie să poată prelua sarcina în siguranță. Greutatea porții nu trebuie să solicite motorul.
Cablaj
Traseul de alimentare de la rețea trebuie separat de cablurile de joasă tensiune și de semnal. Alegeți accesoriile, cablurile și protecția în funcție de instalația concretă. Configurația tipică inițială:
|
|
| Destinație | Cablu | Lungime max. |
|---|---|---|
| A – alimentare de la rețea | 3 × 1,5 mm² | 30 m; peste 30 m, cel puțin 3 × 2,5 mm², după evaluarea căderii de tensiune și a protecției |
| B – lampă de semnalizare | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antenă | Coaxial RG58 | 20 m; recomandat sub 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; la 30–50 m, 2 × 1 mm² |
| D – selector cu cheie | 2 cabluri de 2 × 0,5 mm² sau 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – muchii fixe | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – muchie mobilă | 2 × 0,5 mm² | 30 m; cablu mobil sau FT210B |
Montarea și verificarea fundației
- Înainte de montare, deblocați sistemul de acționare și verificați deplasarea manuală fără impedimente, ghidarea, opritoarele mecanice de capăt și protecția împotriva ieșirii canatului din ghidaj.
- Pregătiți tuburile de protecție pentru cabluri și placa de fundație cu patru ancore. Lăsați filetele să depășească placa cu cel mult 40 mm.
- Nivelați placa, montați-o într-o fundație solidă și lăsați betonul să se întărească corespunzător. Nu montați motorul pe un suport moale sau instabil.
- Fixați motorul cu patru piulițe și șaibe, reglați poziția față de cremalieră, apoi strângeți elementele de fixare.
- Verificați pe întreaga cursă jocul, îmbinările cremalierei, ghidarea canatului și poziția întrerupătoarelor. Fixați cablurile astfel încât să nu se poată desprinde și ajunge în piesele mobile.
Cremaliera și opritorul acesteia
Principiul de deplasare a porții constă în transformarea cuplului de rotație al pinionului sistemului de acționare în mișcare liniară, prin intermediul transmisiei cu cremalieră de pe cremaliera sistemului de acționare. Cele mai utilizate tipuri de cremaliere sunt două:
 |
Cremalieră din nailon (eventual cu armătură din oțel) – se fixează pe poartă cu șuruburi autofiletante, prin orificii. Ideală pentru porți relativ ușoare și scurte. Datorită frecării dintre pinionul din oțel și cremaliera din nailon, deplasarea este silențioasă. |
 |
Cremalieră din oțel – se fixează pe poartă prin sudarea unor console filetate, în care se înșurubează apoi cremaliera. Se folosește pentru porți mai lungi și mai grele. Din cauza frecării dintre pinionul din oțel și cremaliera din oțel, deplasarea este puțin mai zgomotoasă. |
Este esențial ca modulul dinților pinionului sistemului de acționare să fie compatibil cu modulul cremalierei. Sistemul de acționare NICE Run RUN1800 are modulul dinților 4.
Sistemul de acționare detectează pozițiile de capăt la deschidere și închidere cu ajutorul opritoarelor de capăt, care se montează pe cremalieră:
| 1. Reglați sistemul de acționare pe orizontală folosind cele patru puncte de reglare | 2. Poarta și sistemul de acționare trebuie să fie orizontale | 3. Lăsați un spațiu de aproximativ 1-2 mm între cremalieră și pinionul sistemului de acționare, astfel încât greutatea porții să nu fie transmisă sistemului de acționare. |
 |
 |
 |
| 4. Strângeți bine elementele de fixare ale mecanismului de acționare, pentru ca acesta să nu se deplaseze în timpul funcționării | 5. Reglați consolele întrerupătoarelor de capăt de cursă conform procedurii de mai jos. Opritoarele mecanice fixe trebuie să rămână la ambele capete ale traseului. |
|
 |
 |
Joc 1–2 mm trebuie să rămână pe tot traseul. Aliniați cremaliera cu pinionul; la deplasarea manuală, verificați ca abaterile laterale să nu depășească 5 mm și ca trecerile dintre segmente să fie line. După reglare, strângeți bine motorul.
Reglarea întrerupătoarelor de capăt de cursă
RUN1800 are un întrerupător electromecanic de capăt de cursă. Consolele de pe cremalieră acționează pârghia acestuia; procedura pentru RUN1800P cu senzor inductiv nu se aplică acestui model.
- Deplasați manual canatul în poziția deschisă, oprindu-vă la cel puțin 2–3 cm înainte de opritorul fix.
- Deplasați consola de-a lungul cremalierei în direcția deschiderii, până când acționează întrerupătorul de capăt de cursă.
- Deplasați consola încă cel puțin 2 cm în aceeași direcție și fixați-o.
- Reglați în același mod consola pentru poziția închisă.
- După blocarea reductorului și memorarea traseului, verificați oprirea înaintea ambelor opritoare mecanice.
Conectarea mecanismului de acționare NICE RUN1800
Montajul și conectarea electrică trebuie încredințate unei persoane calificate. Înainte de deschidere, conectare sau deconectare a bornelor, întrerupeți alimentarea de la rețea și verificați absența tensiunii. Alimentarea de la rețea este de 230 V AC; bornele pentru accesorii au tensiuni și funcții diferite.
Alimentare de la rețea 230 V AC
| Bornă | Conductor și funcție |
|---|---|
| L | Conductor de fază; de obicei maro. |
| N | Conductor neutru; de obicei albastru. |
| PE / împământare de protecție | Conductor de protecție verde-galben. Clasa I necesită o împământare de protecție fiabilă. |
Cablul de alimentare de la rețea se introduce prin presetupa mai mică, iar celelalte cabluri prin cea mai mare. Potriviți membranele strâns în jurul cablurilor, refaceți etanșarea și fixați cablurile pentru a preveni smulgerea lor. Lăsați în interior rezerva necesară, aproximativ 20–30 cm; cablurile nu trebuie să împiedice montarea capacului și nici să atingă piesele mobile.
Bornele unității de comandă RUA1
| Bornă | Utilizare, tensiune și polaritate |
|---|---|
| FLASH – lampă de semnalizare | Pentru configurația actuală lampă de semnalizare LED ELDC (12–36 V DC); conectați lampa la FLASH și antena la intrarea separată pentru antenă. WLT utilizați conform instrucțiunilor sale. Ieșirea furnizează un semnal intermitent și nu este destinată alimentării continue. Limita inițială pentru sarcina cu becuri este de una sau două lămpi de semnalizare, fiecare de 12 V / 21 W. Respectați marcajele bornelor de pe lampă și de pe placă; nu aplicați aici polaritatea ieșirii auxiliare. Schema cu ELDC. |
| S.C.A. – indicator | 24 V DC, maximum 4 W, toleranță de tensiune −30 % / +50 %. Funcție conform II/L4. Polaritatea exactă a perechii nu este indicată aici; înainte de conectare, verificați-o pe placa respectivă dacă accesoriul are polaritate. |
| BLUEBUS | Alimentare și comunicație pentru dispozitive compatibile. Fotocelulele se conectează fără polaritate. Limită totală: 15 unități de sarcină BlueBUS. Pentru două motoare Master/Slave se respectă ordinea exactă a conductoarelor. |
| STOP | Dispozitive fără tensiune, de tip NO, NC sau rezistiv de 8,2 kΩ; tipul este memorat de RUA1. O modificare a stării memorate oprește mișcarea și declanșează o scurtă deplasare în sens invers. Contactele nu au polaritate +/− și nu trebuie conectate la o sursă externă de tensiune. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Contact fără tensiune, NO, pentru comanda pas cu pas. Conectați releul modulului la ambele borne P.P. prin contactele COM și NO; contactul nu are polaritate. Alimentarea modulului se realizează printr-o conectare separată. |
| OPEN | Contact fără tensiune, NO, pentru deschidere; fără polaritate. |
| CLOSE | Contact fără tensiune, NO, pentru închidere; dacă I/L7 este ON, deschide parțial. Fără polaritate. |
| AERIAL / antenă | Conectați conductorul central al cablului coaxial și ecranajul conform marcajelor bornelor receptorului/plăcii. Acestea nu sunt borne de alimentare +/−. RG58; conform instrucțiunilor, intrare de 52 Ω; alegeți antena în funcție de frecvența receptorului. |
Mai multe dispozitive la STOP
Contactele NO se conectează în paralel, iar contactele NC în serie. Două dispozitive rezistive de 8,2 kΩ pot fi conectate în paralel; pentru mai multe, utilizați schema cu un singur rezistor terminal de 8,2 kΩ, conform diagramei dispozitivului. Combinarea contactelor NO și NC necesită un rezistor de 8,2 kΩ în serie pe ramura NC. Nu înlocuiți muchia de siguranță cu o simplă punte. După orice modificare, repetați procesul de memorare și testul de siguranță.
Siguranțe
Verificați numai după deconectarea de la rețea. Înlocuiți siguranțele F1/F2 cu unele de același tip, cu aceeași caracteristică temporală și valoare, indicate pe placa montată. Dacă siguranța se arde în mod repetat, trebuie identificată cauza; nu montați o siguranță cu valoare mai mare.
Schema unității de comandă RUA1
Conectarea lămpii de semnalizare ELDC, fotocelulelor EPMB și întrerupătorului cu cheie EKS. Formele accesoriilor sunt orientative; la conectare, respectați marcajele bornelor de pe dispozitivul respectiv. La EKS, folosiți C–NO atât pentru OPEN, cât și pentru CLOSE; nu folosiți pentru comandă borna NC ilustrată în desen.
| Accesorii | Conectare |
|---|---|
| ELDC – lampă | Cele două borne de intrare cu simbolul becului → perechea FLASH de pe RUA1. ELDC este pentru 12–36 V DC; nu trebuie alimentat cu 230 V de la rețea. FLASH nu este o sursă auxiliară permanentă. Respectați marcajele de pe lampă și de pe placă; nu transferați aici polaritatea ieșirii auxiliare STOP/P.P. |
| ELDC – antenă | Cablu coaxial RG58 separat: conductorul central la semnalul antenei, ecranajul la borna de ecranare, conform simbolului. Nu este vorba de alimentare +/−. Alegeți antena în funcție de frecvența receptorului instalat. |
| EPMB – atât TX, cât și RX | Perechea de borne BlueBUS a fiecărui element → ambele borne BLUEBUS de pe RUA1, în paralel și fără polaritate. Nu confundați EPMB cu fotocelulele cu releu EPM. |
| EKS – deschidere / închidere | C–NO de la un microîntrerupător → ambele borne OPEN; C–NO de la celălalt → ambele borne CLOSE. Lăsați NC neconectată. Sunt două contacte fără potențial și fără polaritate; nu aplicați tensiune externă la intrări. Cu I/L7 = ON, intrarea CLOSE declanșează deschiderea parțială. |
Fotocelulele automatizării
Pentru configurația actuală, folosiți NICE EPMB. TX este emițătorul, iar RX este receptorul. Ambele elemente se conectează la cele două borne BLUEBUS fără polaritate; nu le conectați la ieșirea auxiliară de 24 V. După adăugarea sau îndepărtarea unui dispozitiv, repetați învățarea dispozitivelor și testul de siguranță. Limita RUA1 este de 15 unități de sarcină BlueBUS; o unitate nu corespunde automat unei perechi.
Conectarea mai multor perechi EPMB
Conectați perechile în paralel, conform imaginii. TX și RX ale aceleiași perechi trebuie să aibă aceeași adresă, iar următoarea pereche trebuie să aibă o adresă diferită. Alegeți poziția de montare, orientarea TX/RX și conexiunile în funcție de direcția de protecție și de zonele periculoase ale porții.
Amplasarea perechilor de protecție
Amplasarea este orientativă. FOTO și FOTO II protejează zona exterioară de trecere la închidere, iar FOTO 1 și FOTO 1 II protejează zona interioară de trecere la închidere; FOTO 2 și FOTO 2 II protejează la deschidere. FOTO 3 este o singură pereche amplasată de-a lungul traseului canatului, conform imaginii. Detecția se referă la fasciculul acesteia; nu acoperă automat toate zonele periculoase ale porții. La utilizarea simultană a FOTO II și FOTO 3, respectați orientarea TX/RX conform instrucțiunilor de montaj ale fotocelulelor, pentru a evita interferența dintre perechi.
Pentru conectarea obișnuită de protecție la RUA1, utilizați adresele FOTO până la FOTO 3. Setările FA1/FA2 pentru declanșarea deschiderii nu se folosesc în această configurație; nu întrerupeți conexiunea A de pe fotocelulă.
Tabelul conexiunilor fotocelulelor EPMB
Setați aceeași combinație atât la TX, cât și la RX pentru o pereche. În aceeași rețea BlueBUS nu pot exista două perechi cu aceeași adresă. Păstrați jumperul neutilizat în compartimentul special destinat; nu îl lăsați liber în interiorul fotocelulei.
| Adresă și funcție de protecție | Jumperele TX și RX |
|---|---|
| FOTO La închidere, perechea exterioară la aproximativ 50 cm deasupra solului. |  |
| FOTO II La închidere, perechea exterioară la aproximativ 100 cm deasupra solului. |  |
| FOTO 1 La închidere, perechea interioară la aproximativ 50 cm deasupra solului. |  |
| FOTO 1 II La închidere, perechea interioară la aproximativ 100 cm deasupra solului. |  |
| FOTO 2 La deschidere, perechea exterioară. |  |
| FOTO 2 II La deschidere, perechea interioară. |  |
| FOTO 3 O pereche de protecție amplasată de-a lungul traseului canatului, conform imaginii. |  |
La înlocuirea cu o fotocelulă de același tip, păstrați adresa și funcția perechii. După înlocuire, verificați semnalizarea TX/RX și reacția de siguranță a porții în ambele direcții. La schimbarea tipului sau a numărului de dispozitive, repetați învățarea.
Muchia de siguranță mobilă și FT210B
NICE FT210B transmite starea muchiei de siguranță rezistive de 8,2 kΩ printr-un fascicul optic. TX de pe canat este alimentat de bateria proprie, iar RX este conectat la BlueBUS fără polaritate. Setați adresa și conexiunea muchiei conform instrucțiunilor FT210B; acesta nu este un set obișnuit cu TX alimentat prin cablu. Consumul RX se include în sarcina BlueBUS.
Receptor radio pentru automatizări
Pentru o configurație nouă, se poate alege NICE OXIBD în conectorul SM. Dacă aveți deja SMXI sau OXI, alegeți transmițătoare cu un cod acceptat de acest receptor. Introduceți receptorul numai când alimentarea de la rețea este deconectată; memorați transmițătoarele conform instrucțiunilor de asociere a telecomenzilor și ale receptorului respectiv. Memoria radio, învățarea traseului și setările RUA1 sunt operațiuni distincte.
 |
Automatizare NICE Run RUN1800 este livrată cu unitatea de comandă NICE RUA1, care dispune de un conector SM pentru conectarea unui receptor radio extern (de exemplu, NICE OXI, NICE SMXI). Acest receptor este absolut necesar pentru recepționarea comenzilor transmise de la telecomenzi, așadar este indispensabil pentru acționarea de la distanță a porții culisante cu telecomanda. |
Alegerea direcției de deplasare a porții
Direcția de deplasare a porții culisante trebuie aleasă ținând cont de poziția motorului față de canatul porții culisante. Priviți poarta din partea în care este amplasat motorul.
 |
 |
| Dacă poarta se deschide spre stânga, poziționați comutatorul spre stânga. | Dacă poarta se deschide spre dreapta, poziționați comutatorul spre dreapta. |
Comutatorul se află în partea dreaptă unității de comandă RUA1 în centru.
Prima pornire și recunoașterea dispozitivelor
Lăsați canatul aproximativ la mijlocul cursei, blocați reductorul, verificați setarea direcției, întrerupătoarele de limită și cursa liberă. Porniți alimentarea. LED-ul BLUEBUS trebuie să clipească aproximativ o dată pe secundă, iar LED-urile de pe fotocelulele TX și RX trebuie să indice funcționarea. La prima pornire, cu setările din fabrică, lampa FLASH și indicatorul S.C.A. trebuie să fie stinse. După punerea în funcțiune, S.C.A. este controlat de funcția selectată II/L4; în modul implicit, se aprinde când poarta este deschisă. Dacă starea nu este corectă, deconectați alimentarea și remediați mai întâi defecțiunea.
- Țineți apăsate simultan OPEN + STOP/SET aproximativ 3 s.
- Eliberați butoanele când L1 și L2 încep să clipească rapid.
- Așteptați finalizarea recunoașterii BlueBUS și a intrării STOP. L1/L2 nu vor mai indica solicitarea de învățare, iar LED-ul STOP trebuie să fie aprins; L3/L4 pot continua să clipească deoarece cursa nu a fost învățată.
- După adăugarea sau eliminarea unui dispozitiv, repetați învățarea și testați din nou funcția de siguranță a acestuia.
Învățarea lungimii cursei
- După învățarea cu succes a dispozitivelor, țineți apăsate CLOSE + STOP/SET aproximativ 3 s.
- Eliberați butoanele când începe mișcarea. Prima mișcare trebuie să fie deschiderea.
- Dacă poarta se închide, opriți-o cu STOP, deconectați alimentarea, corectați setarea direcției și repetați învățarea.
- Lăsați poarta să se deschidă până la întrerupătorul de limită, apoi să se închidă complet până la celălalt întrerupător. Nu interveniți asupra cursei în timpul învățării.
- Verificați pozițiile corecte de capăt, deschiderea parțială și câteva cicluri complete.
Testarea și predarea porții
Tehnicianul de montaj verifică deplasarea în ambele direcții, fixarea motorului și a cremalierii, opritoarele de capăt și cele mecanice, precum și fiecare element de siguranță în parte. Fotocelulele se testează la deschidere, închidere și în repaus, în funcție de funcția lor. Forțele de impact trebuie măsurate; după modificarea forței, sensibilității sau pornirii, repetați testul. Nu începeți exploatarea dacă protecția nu funcționează. Utilizatorul trebuie să primească cheile și manualul, precum și explicații despre deblocarea manuală și întreținere.
Programarea motorului
Placa RUA1 are butoanele OPEN, STOP/SET și CLOSE și opt LED-uri L1–L8. Poarta trebuie să fie oprită înainte de modificarea setărilor. Setările de siguranță trebuie modificate de un tehnician de montaj, urmate de testarea întregii porți.
| Buton | Funcționare normală / programare |
|---|---|
| OPEN ▲ | Deschidere / trecere la LED-ul următor. |
| STOP/SET | Oprire / accesarea setărilor și confirmare. |
| CLOSE ▼ | Închidere / trecere la LED-ul anterior. |
Nivelul I – activarea și dezactivarea funcțiilor
- Țineți apăsat STOP/SET până când L1 începe să clipească, aproximativ 3 s; eliberați butonul.
- Selectați LED-ul funcției cu OPEN/CLOSE.
- Apăsați scurt SET pentru a comuta între ON/OFF. În modul de programare, o clipire scurtă indică OFF, iar una lungă indică ON.
- Setați funcția următoare în același mod sau nu apăsați niciun buton timp de 10 s. Setările se salvează, iar programarea se încheie.
| LED – funcție și semnificație | Stare |
|---|---|
| L1 – Închidere automată După deschidere, poarta se închide după pauza setată la II/L1. Pauza implicită din fabrică este de 30 s. În poziția OFF, așteaptă o comandă. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L2 – Închidere după trecerea prin fotocelulă După eliberarea zonei de trecere, poarta se închide după 5 s. Cu I/L1 pe OFF, poarta se deschide mai întâi complet; cu I/L1 pe ON, deschiderea se oprește după ce fotocelulele sunt eliberate. Comanda STOP anulează această funcție în manevra respectivă. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L3 – Închidere obligatorie După restabilirea alimentării electrice, închide poarta deschisă; lampa de avertizare se aprinde timp de 5 s înainte de mișcare. În poziția OFF, poarta rămâne pe loc după revenirea alimentării. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L4 – Încetinire La sfârșitul deschiderii și închiderii, viteza scade la aproximativ 60 % din viteza nominală. Cuplul disponibil scade la jumătate; încetinirea poate să nu fie potrivită pentru o poartă grea sau cu rezistență mare. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L5 – Forță maximă În poziția ON, pornirea lină este dezactivată și se folosește forța maximă de pornire. Nu înlocuiește remedierea frecării, a șinei sau a porții înghețate. După modificare, verificați forțele de siguranță. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L6 – Preavertizare luminoasă Lampa de avertizare semnalizează cu 3 s înainte de mișcare. În poziția OFF, începe să clipească numai odată cu începerea mișcării. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L7 – CLOSE = deschidere parțială Comanda CLOSE de la borne sau prin radio declanșează o deschidere parțială conform II/L6. În poziția OFF, comandă închiderea. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
| L8 – Unitate secundară – Slave Activați numai la al doilea motor din conectarea Master/Slave. În poziția OFF, motorul este Master. | OFF – setare din fabrică ON – funcție activată |
În afara modului de programare, LED-ul funcției respective este aprins în poziția ON și stins în poziția OFF. Clipirea simultană a LED-urilor L1/L2 sau L3/L4 poate indica necesitatea memorării dispozitivelor sau a cursei; consultați diagnosticarea LED-urilor.
Nivelul II – valori configurabile
- Țineți apăsat SET până când L1 începe să clipească, aproximativ 3 s; apoi eliberați.
- Selectați LED-ul de intrare al parametrului cu OPEN/CLOSE.
- Apăsați din nou SET și țineți-l apăsat în timpul setării. După aproximativ 3 s, se aprinde LED-ul valorii curente.
- Ținând în continuare apăsat SET, selectați valoarea cu butoanele OPEN/CLOSE. Apoi eliberați SET.
- Repetați procedura pentru parametrul următor; pentru a încheia, așteptați 10 s fără să apăsați niciun buton.
| LED de intrare – denumire și descriere | LED de setare – valoare |
|---|---|
| L1 – Durata pauzei Timpul de închidere automată, când I/L1 este activată. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (setare din fabrică) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Tipul de comandă pas cu pas Ordinea comenzilor la P.P. și pe canalul radio corespunzător. | L1 – Deschidere → stop → închidere → stop L2 – Deschidere → stop → închidere → deschidere (setare din fabrică) L3 – Deschidere → închidere → deschidere → închidere L4 – Acces comun: în timpul deschiderii, următoarea comandă nu este preluată; în timpul închiderii, se redeschide L5 – Acces comun 2: ca L4; o comandă mai lungă de 2 s oprește mișcarea L6 – Comandă pas cu pas 2: o comandă scurtă, de până la 2 s, declanșează deschiderea parțială L7 – Om prezent: mișcarea are loc cât timp comanda este menținută apăsată L8 – Deschidere semiautomată; închiderea se face cât timp comanda este menținută apăsată |
| L3 – Sensibilitatea la obstacole O sensibilitate mai mare detectează o rezistență mai mică. Setați mai întâi forța motorului II/L5, apoi sensibilitatea; după modificare, măsurați forțele de impact. | L1 – Foarte ridicată – porți ușoare L2 – Foarte ridicată L3 – Ridicată L4 – Medie L5 – Mediu-scăzută (setare din fabrică) L6 – Scăzută L7 – Foarte scăzută L8 – Foarte scăzută – porți grele |
| L4 – Ieșire S.C.A. Funcția ieșirii de 24 V / max. 4 W. Selectarea canalelor radio depinde și de receptor. | L1 – Indicator de deschidere: stins când poarta este închisă, aprins când este deschisă; clipește lent la deschidere și rapid la închidere (setare din fabrică) L2 – Activ când poarta este închisă L3 – Activ când poarta este deschisă L4 – Ieșirea radio 2 L5 – Ieșirea radio 3 L6 – Ieșirea radio 4 L7 – Indicator de întreținere L8 – Încuietoare electrică |
| L5 – Forța motorului Controlul cuplului. Forța nu se stabilește doar în funcție de greutate; nu folosiți o forță excesivă pentru a compensa o defecțiune mecanică. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Semiautomat, 40–100 % L7 – Semiautomat, 60–100 % L8 – Automat, 0–100 % (setare din fabrică) |
| L6 – Deschidere parțială Distanța de deschidere pentru trecerea pietonilor. Trebuie să se încadreze în cursa reală a porții. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (setare din fabrică) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Avertizare de întreținere Numărul de manevre de la ultima revizie. Deschiderea și închiderea reprezintă două manevre; un ciclu complet include atât deschiderea, cât și închiderea. | L1 – Automat, în funcție de solicitarea mecanică a mișcării (setare din fabrică) L2 – 2 000 de manevre L3 – 4 000 de manevre L4 – 7 000 de manevre L5 – 10 000 de manevre L6 – 15 000 de manevre L7 – 20 000 de manevre L8 – 30 000 de manevre |
| L8 – Arhiva erorilor Înregistrările ultimelor opt manevre; nu este o valoare implicită configurabilă. | L1 – Cea mai recentă manevră L2 – Penultima manevră L3 – A treia cea mai recentă manevră L4 – A patra cea mai recentă manevră L5 – A cincea cea mai recentă manevră L6 – A șasea cea mai recentă manevră L7 – A șaptea cea mai recentă manevră L8 – A opta cea mai recentă manevră |
Două canaturi culisante – Master/Slave
Fiecare canat are propriul dispozitiv RUN și propria alimentare de la rețea, 230 V AC. Un motor este Master, iar celălalt este Slave. Numărul de motoare nu mărește limita de greutate sau de lungime pentru un singur canat.
Conexiune BlueBUS
Între motoare, respectați ordinea conductorilor: borna 1 Master → 1 Slave și borna 2 Master → 2 Slave conform conectorilor orientați la fel în schemă. Marcajele 1/2 indică pozițiile din imagine, nu polaritatea universală de alimentare +/−. Aceasta este o excepție față de fotocelulele BlueBUS, la care polaritatea nu contează.
Formele accesoriilor sunt orientative. Pentru OPEN și CLOSE pe EKS, folosiți contactele C–NO; nu folosiți pentru comandă borna NC reprezentată în desen. EPMB și comun întrerupător cu cheie EKS se conectează la Master. Eventualul al doilea ELDC conectați-l la FLASH al celuilalt motor. Antena este separată conexiune coaxială.
- Setați sensurile de deschidere ale celor două canaturi opuse și realizați conexiunile conform schemei, cu alimentarea deconectată.
- Conectați receptorul și elementele comune de siguranță/comandă la Master.
- Porniți ambele motoare. Pe Slave setați nivelul I, L8 = ON.
- Învățați dispozitivele mai întâi pe Slave, apoi pe Master.
- Porniți învățarea lungimii cursei de pe Master și verificați mișcarea sincronizată și toate protecțiile.
Pe Slave se pot conecta separat FLASH, S.C.A., muchia de siguranță STOP și P.P. Comanda P.P. de pe Slave deschide complet doar canatul acestuia; OPEN/CLOSE nu se folosesc pe Slave. Majoritatea setărilor sunt gestionate de Master. Sensibilitatea, forța, ieșirea S.C.A., vârful și istoricul erorilor se evaluează și pentru al doilea motor în parte.
Alimentarea accesoriilor externe
Curentul auxiliar de la RUA1 este 24 V c.c., −30 % / +50 %, maximum 100 mA în total. Pentru 24 V nominal, aceasta înseamnă aproximativ 16,8–36 V; modulul conectat trebuie să suporte acest interval. Alimentarea și contactul de comandă sunt două perechi de conductoare distincte.
| Funcție | Bornă RUA1 | Bornă accesoriu |
|---|---|---|
| Minusul alimentării − | Borna STOP din dreapta în orientarea din imaginea de mai jos | − / GND pentru alimentarea dispozitivului |
| Plusul alimentării + | Borna P.P. din stânga în aceeași orientare | + / V+ pentru alimentarea dispozitivului |
| Comandă pas cu pas | Ambele borne P.P. | Releu fără potențial COM și NO; fără polaritate |
În cazul unui consum mai mare, al unui interval de tensiune necorespunzător sau al unor vârfuri de pornire, folosiți o sursă separată conform specificațiilor modulului și conectați la P.P. doar un contact izolat fără potențial. Nu folosiți ieșirea FLASH sau BlueBUS ca înlocuitor pentru alimentarea auxiliară.
Poartă menținută deschisă și temporizator
O comandă P.P. fără potențial, menținută mai mult de 2 s, deschide poarta și o menține deschisă cât timp comanda este activă, de exemplu printr-un temporizator. Funcția nu este disponibilă în modul II/L2, valoarea L5 „Acces comun 2”. Dacă apare o comandă continuă neașteptată, verificați temporizatorul și intrarea corespunzătoare.
Mișcare de urgență în cazul unei defecțiuni a protecției
Numai sub supraveghere directă și cu traseul de siguranță complet liber: după ce prima comandă este refuzată din cauza unei defecțiuni de siguranță, emiteți din nou comanda în decurs de 3 s și mențineți-o apăsată. După aproximativ 2 s, poarta se deplasează cât timp mențineți comanda; la eliberare, se oprește. Acesta este un mod de urgență temporar, nu un înlocuitor al reparației. Nu șuntați niciodată protecția pentru funcționare permanentă.
Întreținere și service
Efectuați întreținerea cel târziu la fiecare 6 luni sau după 20 000 de manevre, în funcție de ce survine mai întâi. Deconectați alimentarea, verificați fixările, coroziunea, uzura roții și a cremalierei, ghidajul și libertatea de mișcare; curățați fotocelulele și repetați testele de siguranță. Indicatorul de service nu înlocuiește întreținerea periodică.
Avertizare de întreținere
Pragul se setează din II/L7. Dacă doriți ca și S.C.A. să indice necesitatea întreținerii, setați II/L4 = L7.
| Starea contorului | FLASH / indicator de întreținere |
|---|---|
| Sub 80 % din prag | FLASH clipește normal; indicatorul luminează timp de 2 s la începutul deschiderii. |
| 81–100 % din prag | FLASH luminează timp de 2 s la început, apoi clipește normal; indicatorul clipește în timpul ciclului. |
| Peste 100 % din prag | FLASH luminează timp de 2 s atât la început, cât și la sfârșit; indicatorul clipește continuu. |
Verificarea numărului de manevre
- Intrați în programarea SET timp de aproximativ 3 s și eliberați butonul când L1 clipește.
- Cu OPEN/CLOSE, selectați intrarea L7.
- Țineți apăsat SET și așteptați aproximativ 3 s, până când se aprinde LED-ul valorii curente.
- Ținând apăsat SET, apăsați scurt simultan OPEN + CLOSE, apoi eliberați-le.
- Numărul de clipiri ale LED-ului valorii indică zecile de procente din prag deja consumate; dacă nu clipește, valoarea este sub 10 %. Eliberați SET.
Resetarea contorului de service
- După efectuarea întreținerii, selectați II/L7 folosind aceeași procedură.
- Țineți apăsat SET și așteptați aproximativ 3 s, până când se aprinde LED-ul valorii.
- Ținând în continuare apăsat SET, apăsați OPEN + CLOSE timp de cel puțin 5 s, apoi eliberați aceste două butoane.
- Clipirea rapidă confirmă resetarea; eliberați SET și așteptați încheierea programării.
Această procedură resetează contorul de service. Nu șterge emițătoarele, nu înlocuiește învățarea cursei și nici resetarea completă a unității de comandă. În cazul unei defecțiuni electronice, nu încercați combinații neverificate de butoane; urmați procedura de diagnosticare și service pentru modelul RUA1 respectiv.
Depanare
Înainte de a lucra la mecanismul de acționare deschis, deconectați alimentarea. Măsurătorile la rețea sau la bornele aflate sub tensiune trebuie efectuate de personal calificat. Contactați echipa noastră de asistență tehnică cu modelul motorului, marcajul plăcii și numărul de clipiri.
În funcție de simptom
| Simptom | Ce trebuie verificat |
|---|---|
| Telecomanda nu se aprinde | Bateria și contactele telecomenzii, conform instrucțiunilor acesteia. |
| Telecomanda se aprinde, dar poarta nu reacționează | Compatibilitatea și memoria receptorului; asocierea. Testați și butonul sau P.P., pentru a distinge o problemă radio de o defecțiune a mecanismului de acționare. |
| BLUEBUS nu se aprinde | Alimentarea de la rețea și siguranțele, cu alimentarea deconectată în condiții de siguranță; nu ocoliți protecția. |
| Comanda nu este înregistrată | La schimbarea stării unei intrări, BLUEBUS clipește rapid de două ori; o comandă NO P.P./OPEN/CLOSE trebuie să aprindă LED-ul corespunzător. Verificați contactul și cablul. |
| Poarta pornește, se oprește sau se deplasează în sens invers | Mai întâi verificați manual frecarea, șina, cărucioarele, gheața, jocul cremalierei și opritoarele. Apoi verificați reglajul forței/sensibilității; orice modificare impune măsurarea din nou a forțelor de impact. |
| Lampa de semnalizare nu funcționează | FLASH, cablajul, scurtcircuitele și compatibilitatea lămpii de semnalizare. În timpul clipirii, tensiunea măsurată poate fluctua aproximativ între 10–30 V c.c.; nu este o sursă permanentă de 24 V. |
| S.C.A. nu funcționează | Verificați mai întâi modul II/L4, apoi sarcina de până la 4 W, cablul și ieșirea de aproximativ 24 V c.c. |
| Limitatorul de cursă nu oprește mișcarea | Fixarea și poziția consolelor; la RUN1800P, verificați și distanța de 3–8 mm. Dacă sensul este incorect, opriți și corectați selectorul de sens. |
Diagnosticare cu lampa de semnalizare
În timpul funcționării normale, clipirea este regulată. Codul de eroare constă dintr-o serie de clipiri, o pauză de 1 s și repetarea aceleiași serii; numărați clipirile unei singure serii.
| Clipiri | Semnificație / soluție |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Verificați dispozitivele, cablajul și adresele. Repetați învățarea după remediere sau după o modificare intenționată a configurației, nu pentru a masca o protecție nefuncțională. |
| 2 | Fotocelulă Dacă fasciculul este întrerupt în direcția protejată, aceasta este reacția normală. Dacă traseul este liber, verificați curățenia, alinierea și adresele. |
| 3 | Detectarea rezistenței / obstacolului Îndepărtați obstacolul și rezistența mecanică. Nu măriți Forța sau Vârful fără să verificați poarta și să efectuați apoi o probă de siguranță. |
| 4 | STOP Starea învățată s-a modificat. Verificați muchia, contactele și cablajul; nu șuntați dispozitivul de protecție. |
| 5 | Parametri interni Așteptați 30 s și repetați comanda. Dacă defecțiunea se repetă, apelați la service pentru RUA1. |
| 6 | Limită de manevre / temperatură Așteptați câteva minute și lăsați motorul să se răcească. Verificați frecvența necesară și rezistența mecanică. |
| 7 | Circuite electronice Deconectați alimentarea pentru câteva secunde și încercați din nou. Dacă problema persistă, apelați la service; nu încercați să ghiciți procedura de resetare. |
| 8 | Comandă permanentă Verificați temporizatorul sau dacă o intrare de comandă este activă permanent. Dacă poarta este menținută deschisă în mod intenționat, starea poate fi normală. |
LED-urile unității de comandă
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED / stare | Semnificație |
|---|---|
| BLUEBUS stins | Lipsește alimentarea sau există o defecțiune. Verificați rețeaua electrică și siguranțele. |
| BLUEBUS aprins continuu | Eroare gravă. Deconectați alimentarea în condiții de siguranță și verificați conexiunile; dacă problema se repetă, apelați la service. |
| BLUEBUS clipește o dată pe secundă | Funcționare normală. |
| BLUEBUS clipește rapid de două ori | S-a modificat starea unei intrări sau a fost recepționată o comandă. |
| Serie de clipiri BLUEBUS | Codul, conform secțiunii de diagnosticare a lămpii de semnalizare. |
| STOP aprins | Starea STOP corectă a fost învățată. |
| STOP stins | Starea STOP s-a modificat sau procesul de învățare nu s-a încheiat; verificați dispozitivul de protecție. |
| P.P./OPEN/CLOSE aprins | Contactul fără potențial corespunzător este activ. |
| P.P./OPEN/CLOSE stins | Contactul corespunzător nu este activ. |
LED-urile L1–L8
În funcționarea normală, LED-ul aprins indică activarea funcției de nivel I; LED-ul stins indică dezactivarea acesteia. L1 închidere automată, L2 închidere după fotocelulă, L3 închidere întotdeauna, L4 încetinire, L5 Vârf, L6 presemnalizare, L7 CLOSE = deschidere parțială, L8 Slave. Un singur LED care clipește poate indica programarea; L1/L2 împreună indică solicitarea de învățare a dispozitivelor, iar L3/L4 împreună, învățarea cursei.
Citirea istoricului erorilor
- Apăsați SET aproximativ 3 s și eliberați-l când L1 clipește; selectați cu OPEN/CLOSE intrarea L8.
- Țineți apăsat SET; după aproximativ 3 s se aprind LED-urile manevrelor în timpul cărora a fost înregistrată o eroare.
- Ținând apăsat SET, selectați cu OPEN/CLOSE înregistrarea dorită. L1 este cea mai recentă, iar L8 este a opta în ordine invers cronologică.
- Numărul de clipiri al înregistrării selectate se citește conform secțiunii de diagnosticare a lămpii de semnalizare. Eliberați SET și așteptați încheierea programării.
Deblocarea manuală a NICE RUN1800
Opriți poarta, deconectați alimentarea electrică și asigurați-o împotriva mișcării necontrolate. Folosiți deblocarea numai când canatul este oprit.
| 1. Glisați capacul încuietorii de deblocare | 2. Introduceți cheia de deblocare și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic |
|---|---|
 |
 |
| 3. Trageți maneta de deblocare | 4. Poarta poate fi deplasată manual |
 |
 |
După deplasarea manuală, închideți maneta de deblocare, blocați mecanismul cu cheia și acoperiți încuietoarea. Verificați dacă reductorul se cuplează din nou; abia apoi restabiliți alimentarea. Dacă cheia este singura modalitate de acces în cazul unei pene de curent, păstrați-o la îndemână în afara proprietății împrejmuite.
Date tehnice NICE RUN1800
Valori pentru RUN1800/RUN1800P; nu folosiți datele pentru RUN2500 sau varianta de 120 V /V1. Valorile nominale sunt valabile la aproximativ 20 °C. Verificați întotdeauna și pe plăcuța motorului concret configurația electrică și intervalul admis al tensiunii de rețea.
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Model | RUN1800 – limitator de cursă electromecanic |
| Tip și comandă | Operator electromecanic pentru poartă culisantă, RUA1; receptorul radio cu conectare prin fișă nu este inclus cu motorul individual. |
| Alimentarea motorului și a rețelei | 230 V AC, 50/60 Hz; toleranță conform plăcuței configurației livrate. |
| Greutate / lungime max. | 1 800 kg / 15 m; alte condiții și cicluri conform tabelelor de compatibilitate. |
| Pinion | 18 dinți, modul 4; pasul dinților cremalierei aproximativ 12,6 mm. |
| Cuplu / forță de vârf | 40 Nm / 1 110 N |
| Cuplu / forță nominală | 20 Nm / 560 N |
| Viteză în gol | 0,17 m/s la 50 Hz, aproximativ 10,2 m/min. |
| Viteză nominală | 0,14 m/s la 50 Hz, aproximativ 8,4 m/min. |
| Frecvență nominală pentru canat de 15 m | 11 cicluri/h, 264 cicluri/zi la cuplul nominal; se aplică suplimentar limitele în funcție de lungime, greutate și temperatură. Acesta nu este numărul de cicluri care pot fi efectuate fără pauză. |
| Funcționare continuă | Maximum 40 min la cuplul nominal, cu respectarea și a celorlalte limite privind ciclurile. La 50 °C, maximum 10 min; pentru un canat de 15 m, maximum 7 cicluri/h. |
| Putere / curent | La pornire 700 W / 3 A; nominal 400 W / 1,8 A. |
| Protecție electrică | Clasa I – împământare de protecție PE. |
| FLASH | Pentru configurația actuală ELDC. Limită de sarcină pentru becuri: unul sau două girofaruri de 12 V / 21 W fiecare; nu este o sursă auxiliară de alimentare permanentă. |
| S.C.A. | 24 V c.c., max. 4 W, tensiune −30 % / +50 %. |
| Alimentare auxiliară | 24 V c.c., −30 % / +50 %, max. 100 mA în total; polaritate precisă STOP/P.P.. |
| BlueBUS | Max. 15 unități de sarcină; fotocelule fără polaritate. |
| STOP | Fără potențial NO/NC sau rezistență de 8,2 kΩ; stare memorată. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Contacte fără potențial NO. |
| Radio / antenă | Conector SM, receptorul se selectează separat. Intrare de antenă conform originalului: 52 Ω, cablu coaxial RG58 sau similar. |
| Programare | 8 funcții ON/OFF și 8 parametri; nivelurile I și II. |
| Învățare | Dispozitive BlueBUS, tipul intrării STOP și lungimea cursei, cu puncte de încetinire/deschidere parțială. |
| Temperatura de funcționare | −20 până la +50 °C |
| Grad de protecție | IP44 |
| Mediu nepotrivit | Atmosferă acidă, salină sau potențial explozivă. |
| Dimensiuni totale | 400 × 255 × 390 mm conform tabelului tehnic; dimensiunile de montaj sunt prezentate în desenul original de mai jos. |
| Greutatea motorului | 24,5 kg |
| Durată de viață | Aproximativ 150 000–450 000 de cicluri, în funcție de suma indicilor și a graficului; nu reprezintă o garanție. |
Dimensiunile sistemului de acționare
Cum pot comanda acest articol?
Alegeți varianta care vă este mai comodă:
- comandă prin magazinul online: folosiți butonul cumpără pentru a adăuga marfa în coșul magazinului (butonul cumpără se află aici, în tabelul variantelor produsului).
- comandă prin e-mail: comandați la [email protected]
