Componente pentru poartă culisantă curbată

Dacă nu aveți suficient spațiu pentru a deplasa poarta în lateral și nu doriți sau nu puteți folosi un sistem telescopic, cea mai practică soluție este o poartă culisantă în arc, alcătuită din mai multe segmente unite prin balamale. Aceste segmente formează un „trenuleț” care se deplasează pe o șină curbată, la un unghi de 90°, spre interiorul proprietății. Astfel, puteți acoperi elegant intrarea cu o poartă culisantă chiar și într-un loc în care ați crede că acest lucru este imposibil.

Principiul este foarte asemănător cu cel al unei uși de garaj secționale, doar că este dispusă lateral.

Sistemul porții culisante cu traseu curbat poate fi construit:

fie pe o șină cu raza de 0,5 m iar în acest caz poarta va fi alcătuită din segmente cu o lungime maximă de 75 cm
fie pe o șină cu raza de 1 m iar în acest caz poarta va fi alcătuită din segmente cu o lungime maximă de 150 cm

Dacă doriți să folosiți un set de produse, alegeți raza dorită și, implicit, lungimea maximă a segmentului, apoi cumpărați un kit care include șina curbată, ghidajul, opritoarele de capăt și componentele pentru primul segment, cu role fixe. În plus, cumpărați componentele pentru fiecare segment suplimentar, cu rolă pivotantă și șine liniare.

A doua opțiune este să cumpărați doar șina curbată și role pivotante separate, iar restul să le adaptați în funcție de necesități. Șinele curbe pot fi îmbinate cu șinele liniare obișnuite.

Exemplu de instalare:

Poarta în arc va acoperi o deschidere de 5,5 m. Fiecare segment va avea 1 m, iar în total vor fi 6 bucăți. Pentru această poartă aveți nevoie de:

1 x șină curbată cu raza de 1 m
2 x șine liniare obișnuite de 6 m fiecare—
7 x role – pot fi 2 x fixe + 5 x pivotante sau toate cele 7 role pot fi pivotante. Primul segment al porții, cu două role, nu se rotește.
10 x balamale
1 x ghidaj superior

Desigur, se poate monta și un motor, însă acesta trebuie montat într-un loc în care „trenulețul” nu începe încă să se curbeze. De asemenea, trebuie adaptată cremaliera dințată astfel încât să se îmbine bine când „trenulețul” este aliniat și să se îndepărteze unul de celălalt când acesta se curbează.